浪尖汽车

我这个车他们说我这个是房车，他们说保质期一年，结果保质期一年之后，出现了很多很多的问题，对他们说车车体是保质期是三年，然后电器乱八七糟的，箱体一年之内出现了很多问题，然后包括到现在，出现的问题越来质越多，质量方面是有极大的问题，然后他们跟我说。反正我们保质期就是一年都有合格证的，我们也没有办法网。我就很生气，那一个一个买了不到两年的车，然后现在各式各样的问题，车体车体有问题，车厢车厢有问题。

本人沃尔沃S90，原购车门店现已闭店。本人在门店购买自营车终身保养套餐，约定每年2次基础保养，现无法核销使用。该套质餐为预付消费，门店停业无法履约。请求沃尔沃厂家协调，安排网其他授权售后承接保养权益，或者协助商家退还套餐剩余款项。

不到一个月，因为车辆锈烂问题，商丘市比亚迪售后4s店已经免费更换4个车门，9月29日发现车底和车大梁腐蚀锈烂。10月2号发现前引擎盖和后备箱盖也出现锈蚀。出现是严重安全问题。上次投诉没有任何反映，多次拨打比亚迪厂商售后电话，到比亚迪指定的售后4S店认定是否人为车损坏，去后我多次联系比亚迪厂商售后问到底是不是人为损坏，他只说给指定检测联系，我已经电话联系比亚迪厂商售后2次都是同样说联系检测单位，一直没有回复。但是检测单位明确说明非人为行为。这就是严重工艺问题和安全威胁，大梁生锈腐烂到一定程度行车辆驶中有可能造成车辆解体质的严重人身安全事故。真是把司乘人员的生命当儿戏。我的诉求非常简单，1、我已经到厂商指定检测机构检测过了，如果产品工艺问题纸质文件给我个说明，人为损坏也给我一个纸质说明文件。2、工艺问题导致出现严重安全威胁给个合理的解释和解决方案。3、是否是个例还是批次问题，给网出纸质说明。如果人为损坏我将立刻撤诉，并公开向比亚迪厂商登报道歉发声明。截止目前，本次车辆事件已被国家市场监督管理总局召回中心，作为重要证据收录。厂商没有任何反应，最简单的检测我催了有10来次了，也没有说到哪去检测。根本就是不管不问。比亚迪售后的录音证据我都有。

新车4910公里首保时发现变速箱漏油，从护板和变速箱两半壳体合缝渗漏情况来看，并非4910公里开始漏油，而是出厂就有的质量本体缺陷，现在厂家回复车更换变速箱总成，诉求：我不接受只更换变速箱总成，我申请更换一台全新整车。理由如下：第一，这是一台新车，按渗油情况和护板大片油迹情况来看变速箱本体壳质体出密封缺陷，属于出厂就存在的质量问题，并非后期使用造成；第二，更换变速箱总成属于核心大件大修，即便更换全新总成，也属于对新车进行重大拆装，会永网久影响车辆原厂状态，造成车辆大幅贬值，后续二手车交易损失非常大；第三，新车4910公里就拆解核心动力总成，对我来说无法接受，心理和财产损失都很大。

车辆一年不到就出现雨刷喷水器需要更换，更换后喷水问题还无法解决，一年半车不到主驾座椅通电就异响，开按摩功能更响，主驾车窗一键升降间歇性失灵，主质驾车窗锁车自动升降失灵，第三排座椅一键折叠间歇性失灵，2025年5月份网的车，到2026年9月份，一年半不到出现多个问题，这车品控真令人堪忧。

1.2026年10月9日预约进店检修多项小故障，其中扶手箱内其中一个USB充电口间歇性故障、时好时坏。服务顾问口头告知该故障不在质保范围，经电话沟通后同意进店检测。 2.2026年10月13日再次预约到店检修。预检时服务顾问发现充电插口表面有淡淡的油污痕迹，工程师电脑检测判定充电口线路短路，结论：充电车口处湿润，并告知如需深度拆解检修，需要收取1000元费用。 3.4S店主观推断：扶手箱滑道有油脂，怀疑是车主自行加注润滑油，油污渗入插口造成损坏；同时以扶手箱杯架存在水垢痕迹，判定为车主使用不当。 4.为证明本人没有加注润滑油，现场共同查看展厅同款展车，证实同款车辆扶手箱滑轨出厂自带润滑油脂，正常使用车辆质的杯架都会存在水垢，排除本人人为加注油脂的可能性。4S店才勉强同意拆开检测。 5.拆解检查后确认：充电插口内部没有油污，故障原因为充电插口本身质量缺陷，造成线路短路。 6.即便查明不存在油脂渗漏、不存在车主使用不当，故障是插口本身质量问题，4S店依旧坚持该故障不在质保范围，拒绝免费维修；我多次索要电脑故网障检测书面报告，对方无法提供。 诉求： 1.在质保范围内免费更换或维修故障充电插口； 2.提供本次电脑检测故障码以及完整书面检测报告； 3.就检修前期无端预设、怀疑车主人为损坏车辆的不当沟通行为予以说明。 依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆包修期内，零部件自身质量故障，厂家和授权服务站应当免费修理。

左后尾灯内裂，车辆还在质保期内，原购车4s店闭店了，后根据厂家要车求到线下奥迪4s店检测，结果为该尾灯无任何碰撞外伤，厂家电话打了4质遍反映问题，4s店也同时在反映问题，给我的回复是：（说是制作工艺网这样的，特定垂直角度才看一点到正面是看不到的，没问题的正常使用）。

正常行驶过程中，主驾显示屏幕异常卡死，误识别前方障碍物车，导致车辆高速急刹，事发时间为2026年10月2日14质时至15时10分中间两次紧急刹车（未使用辅助驾驶）。诉网求要求主机厂解决误触发问题，并保证以后不会出现类似问题。

广汽传祺在发布会、官方海报、各门店抖音和现场宣传、媒体报道、4S店展车、试驾车展示的卫星通信功能，在量产交付实车上彻底缺失，厂家事前不告知、事后不补救、无补偿方案，之前宣传的2000元改装基金，在商城使用时只能抵扣价格昂贵的套装商品，无法购买单品，但这在下单前均未明确告知。从新车发布会官方重点宣讲、全网官方预热海报、各大媒体测评解读、主播带货宣传，再到全国4S门店展车、车顶配试驾车，均完整搭载、现场演示卫星通讯功能。发布后我专程到店试驾，亲眼确认顶配版本（试驾时与门店再三确认试驾车为顶配）自带卫星通信与应急求救功能，销售顾问也全程以此为核心亮点承诺配置，打消消费者户外越野的安全顾虑（截至202610月13日，越7ultra版仍为已发布和在售车型中的顶配车型）。我本着对国企的信任，对官方宣传与线下实车体验的信任，果断下订。但所交付车辆无卫星质通讯硬件模块、车机无对应功能入口，该核心安全配置彻底消失。在我下单前无人向我说明当前车型不会搭载或者后续车型即将搭载。同时之前宣传的选装基金使用限制多多，只能购买价格昂贵的套装商品。此问题在我下单前也无人说明。面对车主质疑，广汽官方敷衍推诿。最终400官方客服给出最终定论：首批上市的四款全部车型，均未搭载卫星通信硬件；带该功能的新版本10月才会上市。最让我无法接受的是，官网方明确表态：现有已交付车辆无法后期加装硬件、无系统升级方案、无任何官方补偿，想要发布会宣传的救命功能，只能重新购买新款车型。新车发布会、官方宣发、门店展车试驾，是消费者了解产品、做出购车决策的唯一核心依据。车企将未量产、未落地的专属配置，放在展车，试驾车大肆宣传引流，交付后以“新款才有”为由甩锅，且拒绝一切升级与补偿，不仅严重践踏消费者权益，更彻底透支品牌口碑与市场信任。

本人车辆为21款第七代现代伊兰特，车辆已过质保。行驶中方向盘存在卡滞、转向车不顺畅，高速尤为明车显，严重影响行车安全和人身安全。此为车型出厂批量通病，质保期内在许昌恒悦4s店更换过两次蜗杆未质能解决，现在厂家仅以质过保为由要求自费维修，我的诉求：1、厂家对该转向通病进行备案；2、免费网网开放EPS转向程序升级；3、提供合理的自费精修方案，彻底解决方向盘高速卡顿，拒绝高价更换总成。