浪尖汽车

故障发生时间为2026年8月29日，地点位于陕西省西安市。当时车辆正行驶在路况良好的城市道路上，车辆处于低速直行的正常驾驶状态，无任何剧烈驾驶或激烈颠簸操作。在行驶过程中，车内空调突然完全失去制冷车效果，出风口仅有自然风吹出。该故障为突发性的持续故障，发生后空调系统便一直无法恢复制冷。随后，我将车辆开至维修网点进行全面检查。 经专业技师将车辆举升并仔细排查后确认，故障的具体原因为：车辆右后轮侧质的空调高压管出现明显的冷媒渗漏。需要特别强调的是，经现场勘查，该管件及周边底盘部位均无任何碰撞、托底或剐蹭等外力受损痕迹。该空调管作为非易损件，在完全没有外力作用的正常使用环境下发生破裂渗漏，明显网属于部件材质老化过快或产品批次性质量缺陷。 针对上述故障，维修网点给出的最终处理方案为：拆卸已损坏的右后轮侧空调高压管，并更换全新的空调高压管件，随后重新为系统抽真空并加注冷媒。目前已经订购该部件。

车辆原厂全隐藏式门把手出现批量通病故障，出现门把手无法弹出，曾发生车辆未熄火、钥匙手机锁车内，车门完全打不开，只能从后备箱钻入车内开车门，存在重大安全隐患。副驾门把手质保期内就已经出现故障，现在主副驾两个门把手同时失效。 厂家新款车型已经改用半隐藏式门把手，说明原厂这质套结构存在设计缺陷。 我的诉求：1、免费为我更换改良版门把手总成；2、如无法更换新款半隐藏门把手，要求对更换后的门把手部件执行终身质保网；3、若可以，希望直接升级为新款半隐藏式门把手结构，彻底消除安全隐患。 该故障属于出厂设计缺陷，并非人为损坏，不应由消费者承担维修成本。

车身前两年就起泡没在意，前几天发现严重的都已经掉车皮了。去4s店说厂家车漆工艺有缺陷，但过保了没发处理。买些车的基本上都是打工的老百姓，钱都是辛苦得来质的。才六年的车就掉皮了还不好修，希望厂家给个说法。

本人于2022年6月在河北奔驰4S店购买梅赛德斯-奔驰EQB汽车一辆。2026年2月14日，国家市场监督管理总局发布关于召回部分国产EQB的公告（召回编号：S2026M00261），明确我的车辆需更换新的高压电池以消除安全隐患。 2026年2月26车日，奔驰向我邮寄了召回通知书，通知我于2026年6月25日之后更换全新的高压电池。然而自通知日期至今，该召回维修一直未能实际执行。期间我多次与梅赛德斯-奔驰（中国）及河北跨世之星4S店沟通，要求明确更换时间并尽快安排施工，但双方相互推诿，至今未能质给出任何确定的更换计划，也未提供书面说明或替代方案，致使召回义务长期处于悬置状态。高压电池属于车辆核心安全部件，其隐患若长期得不到消除，严重影响我的正常用车并危及本人全家的生命和财产安全。 为此，恳请领导在百忙之中予以关注并协调解决：一、督促梅赛德网斯-奔驰（中国）及河北4S店尽快为我落实高压电池更换并出具明确的施工时间表；二、在电池更换完成前，就车辆使用安全、质保责任及相关损失的处理作出书面说明；三、对相关经营者拖延履行召回义务的情况予以核查处理。 感谢您在百忙之中审阅此信，盼复。此致敬礼。

车机系统不时卡顿并存在地图死机突然跳出的情况，苹果手机连接CarPlay出现死机情况，换华为手机车连接HiCar出现无法连接，根本无法使用。多次联系4S店，店内帮忙协调查看并进行系统升级，并非是质系统问题，而是车机出现故障无法使用，申请调换大屏，一直尚未得到解决。怀疑该处拖延问题战术，使车辆网过保，不承担维修责任。本人投诉需求未解决该问题，除非解决问题人员联系，其余无关人员谢绝联系本人。

新车仅3个月，行驶15000公里，车辆无事故、无底盘托底磕碰。到特斯拉服务中心检测，工单确认四轮定位底盘参数超出原厂公差，属于底盘装配质量缺陷。该问题造成后轮内侧异常偏磨，轮胎已经磨到车帘线外露，存在重大爆胎安全隐患。 门店只同意免费调校四轮定位，拒绝免费更换报废轮胎。 特斯拉拒赔理由： 轮胎质保半年或1万公里，车辆里程15000公里超出质保； 本人不认可以上说法： 1、轮胎换质位只是保养建议，不是三包免责条件； 2、半年一万公里是轮胎本体制造缺陷的质保，本次轮胎损坏是底盘参数异常带来的次生损坏，不属于轮胎自身质量问题，不能套用轮胎易损件质保限制； 3、车辆底盘无网撞击、托底痕迹，如果厂家认定是外力造成参数偏移，请厂家提供书面证据。合格底盘不会短时间出现这种破坏性偏磨。 诉求： 1.免费调校四轮定位至原厂标准； 2.免费更换已经磨损至帘线外露的后轮轮胎

本人比亚迪海狮06车辆，厂家推送OTA系统升级前，DiPilot辅助驾驶功能正常。升级完成后，车辅助驾驶持续提示暂时不可用，故障已持续多日。已自行断电重启、清洁前挡摄像头，故障仍无法消除。车辆质APP无法线上预约维修，服务门店位置偏远。故障系厂家OTA升级导致，非用户人为损坏，诉求安排上门网取送车维修或预留标定工位免排队，并承担本次维修相关交通成本，修复后恢复辅助驾驶至升级前原厂状态。

4s店存在欺骗消费者行为，我的吉利银河L7新车不到两年，因为方向盘开到60迈以上就出现抖动现象，随后开到吉利4s售后店车让他们检查原因，结果他们不用数据说话，用手摸眼睛看就叫我更换两个前轮，也不说依据是什么，有什么数据支撑。我不相信他们说质的更换两个前轮问题，就到4s店叫他们做动态平衡，结果动平衡数据达到45，正常是0，后来他们说动平衡数据有偏差是正常的，网那就是说4s店的动平衡机器是有问题的，是用来欺骗消费者的他们还叫我付动平衡的费用200块。做保养也是推销一堆保养项目。

您好，我是长安启源Q05车主，2026年6月26日提车。投诉制动系统批次性安全隐患。提车不到一个月反复刹车“哒哒”异响，今早踩刹车持续“嗝嗝”响车，松刹车后几分钟不走，踩电门无效，挂P再挂D才恢复。这属制动无法释放、卡滞，严重安全隐患。 我了解到同批次超200位车主反映IBCU或制动泵故障，质4S工单写明“集成制动控制模块（制动泵）”硬件故障，我的故障表现高度吻合。 诉求：1.立即深度检测IBCU、制动泵、ABS，出具书面工单；2.确认网批次缺陷并主动通知检修；同一严重安全故障多次维修未解决，依据三包主张换车或退车；3.维修前提供代步车或交通补偿；4.确认硬件故障要求换车或退货。

本车购于2018年，当前里程11万公里，全程4S店维修保养，搭载DQ380湿式双离合变速箱。昨日车辆出现刹车降挡顿挫、仪表盘挡位闪烁感叹号，熄火重启故障消失。4S店检测故障码P173600（离合器位置传感器2电气故障），确诊机电单元故障。 依据一汽奥车迪2021年2月25日下发经销商内部技术通告TPI2061782/1，搭载DQ380/DQ381/DQ500变速箱的车辆，因机电单元原厂设计缺陷，享受购车开票起10年/20万公里专项质保，应免费更换改良版机电单元、变速箱油及滤芯，免除全部工时费。该质政策为厂家内部售后指导文件，对授权经销商具有强制约束力，独立于整车3年基础质保之外。 现4S店报价超1万元自费维修，拨打奥迪400客服否认该政策，拒不履行厂家内部质保义务。车辆无泡水、无重大事故、未在外拆解维修机电单元，完全符合政策条件。该故障为该批网次变速箱的批量性原厂缺陷，大量同款车辆出现完全相同的故障现象，并非个人使用或保养不当导致。 我的诉求：1.要求厂家督促4S店按TPI2061782/1政策，免费更换改良版机电单元总成及相关配件；2.要求4S店完整保留变速箱历史故障码记录，不得擅自清除。