浪尖汽车

本人是比亚迪唐DM车主。8月1日从上海出差去信阳，8月2日，车辆出现故障送至潢川店检查，因该店无质保能力，于8月3日转交至信阳4S店。经信阳店检测，明确反馈为“电池质量问题”并同意质保订货。此后，西安发货端显示本周三（8月5日）新电池已经发出，但截至本周五（8月7日），依然没有任何到货信息。在此期间，4S店未主动跟进物流进度，也未给出任何合理解释。 车辆因等待电池长期滞留4S店，已严重影响到本人的正常工作和生活出行。投诉诉求：1.要求厂家及信阳4S店立即核实物流异常原因，明确新电池的具体到货时间及更换完成时间；2.针对因物流停滞及4S店不作为导致车辆无法使用，要求提供合理的代步车或交通补偿方案；3.请厂家督促经销商积极履行质保义务，拒绝以物流为由无限期拖延。

1.车门锁不上，车辆熄火后，右后排显示车门未关门标识但无论怎么开关标识依然存在，锁车后出现闪灯，但启动车辆后，未出现没有锁门的标识，现在全面检查后发现四车门全锁不上，不知从何维修，门开关的问题未得到解决，还在排查原因； 2.前大灯出现左边白炽灯右边黄灯标识，无缘无故出现此故障； 3.中控显示屏出现三个故障灯，检查发现后轮胎传感器坏，需要更换传感器； 已解决的问题：1.三年不到的时间，亏电厉害，已经更换了两个电频，2.倒车影像质量太差模糊，无奈只能更换新的倒车摄像头； 设计缺陷问题：1.开车时，胎噪声音太大，不是正常的声音；2.车门异响，开车时，车子经常无缘无故异响太大，弄了多次还是没得到解决；3.车子容易漏机油，停下来后，底盘会有少量的漏油出现在地面上；

2020款一汽大众探岳330TSI，搭载DQ381湿式双离合变速箱。2022年9月下旬通过一汽大众内部员工购车买入。目前行驶4万5千公里。全程4S店保养。车辆行驶中，车辆仪表提示【变速箱处于紧急运行模式】，车辆没有倒挡，不再升挡。有非常大的驾驶安全隐患。使用诊断设备读取故障码：P176F00离合器位车置传感器1电气故障。 根据一汽大众2021年2月25日发布内部技术通告TPI2061782/1，该故障属于机电单元内置传感器设计缺陷，享受购车发票起10年/20万公里专质项延保；官方标准维修方案要求更换改良款机电单元总成，免费更换变速箱油、滤芯，禁止单独维修传感器。 目前当地一汽大众4S店、厂家400客服以车辆超出3年整车质保为由，拒绝网免费索赔，要求车主自费维修。 诉求：要求一汽大众严格执行TPI2061782/1政策，免费更换改良机电单元总成、变速箱油及滤芯。至少10次和一汽大众官方400客服沟通无果.本人诉求，免费更换机电单元，并做出延保。如再次发生相关变速箱故障产生的交通责任由一汽大众负责。 如此多的投诉，还存在这么大的安全隐患，为什么不要求厂家召回。免费维修更换，并承担相应的交通补助赔偿。

官方宣称会通过OTA推送全新功能，后续多次更新均只是形式化推送，并未上线实际新增功能；当初选购车型额外加价一万元选装激光雷达配套城区智驾功能，至今该城区智能驾驶功能迟迟未落地，存在误导消费嫌疑。

比亚迪车机流量无法使用，只要是和使用流量有关的（车机app，千里眼等等）都无法使用，只有导航和遥控车辆可以使用，我还担心是流量用光，专门买了流量加油包，结果还是无法使用，通过比亚迪官方客服电话反馈，时间长达半月，无人回访，我自己主动又问线上客服，客服说没有异常，一切正常，自七月中旬无法使用至今已有将近一个月时间。

本人于5月10日在被告知“定金可无条件退款”的前提下，通过阿维塔店销售诱导支付5000元锁单。后于5月20日左右明确申请退款，销售口头答应却以“走流程”为由拖延，至今未退款且微信不回、门店电话推诿。 期间拨打官方客服热线，客服仅记录无实质跟进，承诺要求门店电话回复退款进程从未兑现。且7月22日经查询，品牌程序中的退款流程无故结束，从“退款处理中”又变回“已锁单”，退款遥遥无期。 此前在此平台提交的投诉，阿维塔厂商客服回复会联系本人处理，但实际从未联系，各平台反馈均无下文，毫无作为。

本人2016年1月购入福特福克斯两厢车型，当前行驶里程15万公里，车辆搭载DPS6干式双离合变速箱，现阶段出现热车挂挡无法行驶、冷车行驶动力迟缓的严重故障，已经无法正常上路使用。 经查证该类故障属于DPS6变速箱固有设计通病，2021年央视315晚会对此问题进行曝光，长安福特官方针对该变速箱出台专项延保政策，TCM模块享受十年或24万公里质保保障，该车此前也曾因同款变速箱质量缺陷参与厂家召回处理。 故障出现后本人多次拨打长安福特官方400客服热线反馈问题，厂家并未直接对接处置，只安排授权4S店跟进沟通，门店表明自身审批权限有限无法执行免费维修，仅报价4800元维修方案且工时费八折优惠，厂家与门店相互推诿扯皮致使问题长期搁置得不到解决。 现正式诉求长安福特全额承担本次所有维修开支，免费更换TCM模块离合器总成等故障配件以及全部施工工时费用，具体依据如下，第一车辆此前已因该项变速箱固有缺陷完成召回维修，如今同类故障再次复发，厂家理应承担全部责任，第二厂家未主动将变速箱专项延保政策告知本人，并非本人自身原因错失相关质保权益，相关责任不应由消费者承担，第三当前车辆15万公里行驶里程并未触及24万公里延保里程上限，故障根源为原厂产品先天质量缺陷，第四官方售后与线下门店来回推诿不作为，致使车主维权艰难，恳请厂家正视产品质量问题杜绝互相踢皮球式处理方式，依规落实免费维修方案。

本人2025年3月购买奇瑞风云T10，为首任非营运车主，副驾驶老板键经常性失灵无法调节座椅，车辆慢充充电时电量未充满就无故断电，倒车影像与360影像会突然黑屏无法显示画面， 购车时官方宣传赠送7kW充电桩加30米基础安装权益，该权益设定自开票之日起为期1年的有效期，购车期间销售人员、购车合同以及官方APP内均未醒目提示该项权益存在1年有效期限，权益到期之前厂家也未通过短信、APP推送等方式发送到期提醒， 本人因车位尚未交付客观上不具备现场安装条件，进而造成权益过期，致电奇瑞400客服沟通后厂家直接判定权益过期作废，既不恢复该项权益也不提供任何补偿。

车辆在高速行驶时突然出现刺耳的高频噪音，同时内外循环切换失灵，车窗玻璃也结满霜。我随即致电腾势客服反映情况，但迟迟无人回电。一小时后再次拨打，才有人线上对接，表示需联系拖车将车送至沈阳门店。 我询问能否远程协助处理智驾刹停的问题，对方回复必须进店检查，远程无法解决，并称担心安全可暂不使用智驾。无奈之下，我只好挂断电话。 由于高速拖车实在不便，我只能低速驶离高速，随后联系了沈阳腾势中心，却得知已下班。第二天到店时，发现门口堵车严重，根本开不进去，店内连一个停车位都没有。在马路边等了十多分钟，给工作人员打电话后才有人出来接待，却告知需排队两个半小时以上，且不一定能排上检查。 我播放了录制的异响视频，工作人员猜测可能是引擎模拟器的问题。因等待时间过长，我请对方帮忙导航至同城另一家腾势店。然而到了第二家店，在接待区又等了许久，始终无人搭理。我气愤之下直接拨打了投诉电话。 在店期间，我将异响视频播放给多位工作人员听。第一位维修师傅让我开车带他试车，跑了数十公里后，他表示没听到异响；我觉得声音非常明显，他却说让技术经理来处理。更意外的是，试车途中前风挡玻璃被石子崩坏。回店后，技术经理又让我上车试车，我让他自己开车去试。他试回来说胎压偏高，胎噪声较大，并未听到高频异响，并再次要求我同去试车。我强调高速时异响特别明显，再次播放视频给他看。他们承认声音确实很大，像是电器发出的。之后我一直等到下午三点多，被告知已升级系统，并由维修师傅陪我上高速再试一次。高频蜂鸣声虽略有减小，但问题并未彻底解决。 这里需要表扬的是，最后一次试车回店后，维修师傅发现玻璃水用完了，主动加了两瓶，还见玻璃太脏帮忙冲洗了车身，这位师傅确实很负责。因行程紧，当晚需赶往下一城市，当天在店里试车已跑了一百多公里，实在耗不起。离店前我索要维修工单，起初说开不了，后来说只能手写，经我强硬要求才勉强给了一张机打的维修单，但称结算单无法提供。 腾势自称比亚迪旗下的高端品牌，可这样的服务实在令人失望：新车出问题，救援被踢皮球，到店无人接待，维修不给工单，问题也修不好。所谓“高端”，究竟体现在哪里呢？

软管橡胶柔软无老化现象，但是头部开裂，裂缝顶端有对称凹陷。出厂质量不达标，橡胶管随后缓慢开裂，直至脱落。且该排水管连接处并无紧固件进行固定，亦属于设计缺陷。4S店对此脱落现象也表示奇怪。试问三年的车，在车辆内部的橡胶管怎么会开裂脱落。并且这个脱落可能已经很长时间，远在质保内(到现在就过保4个月)就脱落了。我是最近开车听到车内明显有水晃动的声音才打开副驾地垫查看。内部积水大概2-3cm深，每天就开1个小时，也不是一直用空调，空调冷凝水能积水积成这样是要多少时间。4S向厂家反馈后，厂家答复过3年质保，非质量问题拒绝索赔。app线上投诉无有效答复(只会重复催促有关人员跟进就没下文了)。我的诉求是更换断裂的软管，以及更换因软管脱落造成现已泡水的前后排地毯总成(后排和前排有孔洞是连通的，所以后排必然也有水)。我也不要求啥其他赔偿，天窗漏水(生产缺陷，管线弯折)已经泡过一次了。现在冷凝器排水管又脱落。这个质量能有多差。非4S问题，是厂商那边的问题。