浪尖汽车

行驶一万公里后频繁出现下面描述的异响，目前已经三万多公里。如视频里听到的，视频10秒车后听得更清楚。行驶在轻微连续颠簸路面，或者过减速带，不太平的井盖时，听见左前轮附近，有质敲击感的咕咚咕咚的异响，任何一点不平路面通过就容易出现这个异响。有质量问题，诉求是解决网异响，保证行驶安全。投诉多次，厂家不予解决，而且从来没有收到该投诉相关的任何电话回访。

2025年11月11号提车至今已经售后20余次，售后维修耽误时间不低于40天车，玻璃触及防夹功能自动下降提车已经不低于50次至今未修好，玻璃升降机更换，玻璃质升降过程撞击限位器至今未修好，前备厢锁块更换，左前轮减震更换，后轮两端减震更网换，车内顶灯更换两次，高压系统控制器总成更换，前玻璃水槽更换，进风口漏水更换？

新车仅3个月，行驶15000公里，车辆无事故、无底盘托底磕碰。到特斯拉服务中心检测，工单确认四轮定位底盘参数超出原厂公差，属于底盘装配质量缺陷。该问题造成后轮内侧异常偏磨，轮胎已经磨到车帘线外露，存在重大爆胎安全隐患。 门店只同意免费调校四轮定位，拒绝免费更换报废轮胎。 特斯拉拒赔理由： 轮胎质保半年或1万公里，车辆里程15000公里超出质保； 本人不认可以上说法： 1、轮胎换质位只是保养建议，不是三包免责条件； 2、半年一万公里是轮胎本体制造缺陷的质保，本次轮胎损坏是底盘参数异常带来的次生损坏，不属于轮胎自身质量问题，不能套用轮胎易损件质保限制； 3、车辆底盘无网撞击、托底痕迹，如果厂家认定是外力造成参数偏移，请厂家提供书面证据。合格底盘不会短时间出现这种破坏性偏磨。 诉求： 1.免费调校四轮定位至原厂标准； 2.免费更换已经磨损至帘线外露的后轮轮胎

服务工单包含底盘系统检查，检测结论为底盘状态正常，车辆随后正式出保。2026年9月经第三方举升检查，发现车辆三根前下摆臂橡胶衬套均出现深度结构性开裂，已属于影响行驶稳定性的底盘安全隐患。特斯拉400客服及门店以出保检测不包含衬套车检查项目为由拒绝承担责任。但根据特斯拉中国官方公开的车辆综合检查维修手册，底盘悬架检测明确要求检查悬架部件状态，检查所有横向连杆和挠性连杆的橡胶衬套，检查橡胶零件是否出现裂缝，并配套红黄绿三色损坏分级判定标准。该项目为厂家规定的质底盘必检项目，并非门店所称的不在检测范围内。下摆臂橡胶衬套开裂属于典型的渐进式疲劳损伤，三根衬套同时重度开裂不可能在短短数月内形成，故障在出保检测时就已客观存在。服务中心未按厂家官方规范执行检测，属于严重检测失职，且事后虚假陈述网检测范围，刻意规避责任，侵害消费者知情权与财产权益。 投诉诉求1.认定服务中心出保检测漏检责任2.免费为本人车辆更换全部损坏的下摆臂总成，消除底盘安全隐患3.对衬套不在检测范围内的不实答复作出正式说明。上次投诉到今天厂家都没有联系！

本人车辆为特斯拉Model Y，购车时长约一年六个月，故障发生时车辆仍在整车质保期内，距离8万公里质保上限仅剩余2000公里，车辆出现底盘异响故障后前往官方售后报修。 本人明确要求彻底排查故障根源并更换损坏配件，但售后仅采用抹油润滑的临时处理方式，车未对故障根源配件进行检修更换，未能从根本上解决质量问题。 维修完成二十余天后，车辆出现完全相同的底盘异响故障，故障彻底复发，且此次维修后的使用周期内，车辆行驶里程突破8万公里，整车质保期限到期。目前官方售后以车辆里程超质保为由，要求本人自费付费维质修更换配件。 本人不认可该维修处理方式，单纯抹油润滑仅能临时掩盖异响故障，无法修复配件本身的质量缺陷，短时间内故障复发足以证明故障根源在车辆质保期内就已真实存在，并非出保后产生的全新故障。 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆质保期内已完网成故障报修，因售后维修处置不当、维修方式敷衍未能彻底根除质量问题的，不得以车辆里程达到质保上限为由免除售后维保责任。 现本人正式诉求：要求厂家免费更换底盘异响对应的故障零部件，彻底修复车辆底盘质量故障，拒绝仅做润滑处理、治标不治本的敷衍维修方式。

本人于2026年4月28日在天津特斯拉门店咨询购车，销售人员以内蒙古购车补贴为由，诱导我支车付1000元订金，承诺锁定补贴优惠。后续该补贴无法兑现，销售承诺落空，我申请退还1000元质订金却遭到拒绝。该笔款项为订金，并非法律意义上的定金，商家以内部协议为由拒不退款属于霸王条网款，且存在误导消费、虚假宣传行为，严重侵害消费者合法权益。诉求：立即全额退还1000元订金。

2026年9月初的一天中午外出办事，中午我想在车内午休一会，就将左前座椅向后调整，调整到了最远端，仅车这一次调整就导致了安全带线束被拉扯松动，我认为我对座椅的调整没有借助外力，是在车辆设计允许的范围内，质如果这次调整导致安全带线束被拉扯坏的话，那说明安全带线束的长度，或者设计存在问题。 就此问题，我多次向网特斯拉售后热线投诉，一直未得到解决，希望借助贵网平台投诉，能够引起特斯拉的重视，从而得到解决，谢谢！

故障描述：前挡风玻璃胶条自行脱出，装配缺陷。车内存在严重刺鼻异味，日常驾驶出现头晕、不适，已影响正常用车，怀疑座椅内饰材料挥发物超标。座椅行驶过程存在明显异响。车辆变道时方向盘明显抖动。前悬架过减速带、颠簸路面存在异响。 此前发生后悬架塌陷质量问题，进店更换后弹簧；该缺陷直接改变后轮定位参数，造成后轮轮胎异常偏磨（非正常使用磨损），轮胎安全寿命大幅缩短，已形成财产损失。 法律依据：《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（三包规定），质保期内质量问题免费修理；《消费者权益保护法》第7条、第24条，商品应保障人身安全、符合使用质量要求；《产品质量法》，质量缺陷造成关联财产损失应予赔偿。 要求：对前挡胶条、座椅异响、前悬架异响、方向盘抖动四项故障，进店做完整检测、彻底质保维修，出具正式维修工单。对车内严重刺鼻异味问题，安排专业溯源排查、车内空气质量检测，确认异味来源并彻底整改；如确为座椅、内饰材料问题，免费更换对应部件。因后悬架塌陷质量问题直接导致后轮异常偏磨，免费赔偿、成对更换磨损后轮轮胎，并做规范四轮定位、出具定位检测报告。对本次全部故障建立正式厂家备案，书面承诺如悬架、异味、抖动等核心安全问题经2次以上维修仍无法排除，保留依据三包规定申请更换车辆的权利。 请官方客服主动联系协商处理。

本人于2026年6月23日提2026款特斯拉焕新Y标续版车型，车辆提车使用未满一个月，于2026年7月18日行驶过程中突发故障。 故障现象及处置情况如下：车辆中控屏幕仅显示车辆基础画面，导航等功能页面全部消失；同时中控屏幕弹出自适应大灯功能故障报警；按照车辆官方操作规范，双手长按方向盘滚轮键重启设备后，中控屏幕新增多项故障报警，包括紧急呼叫运行不正常、紧急呼叫暂时不可用、驾驶视觉画面暂时降级等问题。 故障出现期间，本人高速行驶时发现车辆转向变道提示在中控屏幕无显示、无提醒，极大影响行车判断，存在重大道路交通安全隐患。 经品牌官方远程检测及线下门店检测，最终确认故障原因为车辆原厂车载硬件总成内部损坏。 门店给出的处理方案为更换全新原厂车载硬件总成。 本车为全新购入车辆，购车使用时长不足一个月，无任何改装、无进水问题，日常仅固定通勤规范使用，未出现任何人为不当操作。新车核心安全集成部件出厂即出现损坏，有充分理由判定车辆存在出厂品控缺陷与原生质量问题，长期使用存在持续行车安全隐患，高速行驶状态下极易引发交通事故，对自身及道路其他车辆均存在潜在安全风险。 基于以上问题，本人正式提出以下维权诉求： 一、免费更换全新原厂车载硬件总成等核心安全部件； 二、将本次更换的车载硬件总成等核心安全部件质保期限升级至5年或10万公里； 三、本人日常多高速路况用车，要求厂家免费赠送2年整车官方延保，延保期限接续原厂4年质保周期，无任何时间空档，并录入车辆官方系统备案留存，便于后续查询追溯； 四、免费赠送2000元超级充电额度，弥补新车短期内出现核心部件损坏带来的用车隐患与消费体验损失； 五、终身享受每年一次全车深度安全检测及四轮定位免检服务； 六、本次维修工单需书面明确标注：本车为全新车辆，使用未满一个月出现核心安全部件故障，故障属于非人为质量问题，后续该主机故障若再次复发，由厂家全额承担兜底维修责任；若因该故障复发引发行车安全事故，全部责任由厂家全权承担。