浪尖汽车

2023年10月31日买的丰田荣放，202车6年7月保养时发现空调压缩机漏油，多次反应不予处理。车辆在质保期内，出现压缩机漏油这质种质量问题，厂家和4S店相互推脱，不给处理。

本人于26年7月9号提车，360影像就一直如图所示的这样，显示与实际路面偏差很大，提供错误视觉导致车辆发生剐蹭，之前用的老油车没有这功能以为这样显示是正常的误差，然后就在前几天我朋友质提了台一样的车，与他的对比我这个就是有问题，先前一直不知道发生了剐蹭自费维修了，我现在严重怀网疑这个车出厂就存在问题，购车到现在就一直这个样子，因为这些故障导致损失，请丰田厂家给与回复！

我的车辆还在整车质保期内，车辆方向盘原厂PU表皮出现大面积起皮、掉渣脱皮现象，没有加装方向盘套，没有自行翻新、没有人为损坏，不光手握经常接触位置，非握持的位置也出现脱皮，属于原厂材质工艺质车量问题。 根据广汽丰田整车质保政策，方向盘不属于易损件，非人为质量问题理应享受免费质保更换方向盘总成。我到达梧州市4S店，工作人员对该车辆方向盘进行检测，后告知我不属于质量问题导致的掉皮，不质予以更换，我对工作人员方向盘掉皮询问原因，工作人员告知我，他们经过拍照传给厂家技术人员进行鉴定掉皮原因，厂家通过照片鉴定给出的答复是某种液体腐蚀导致掉皮，我继续询问工作人员该判定的依据是什网么，4S店与厂家互相推诿，迟迟不告知判断依据。 依据《家用汽车三包规定》，要求：①判定是否属于原厂材质质量缺陷；②如需要送检，维修期间按三包规定提供代步车或交通补贴；③给出处理时限，书面答复。

故障发生时间为2026年8月29日，地点位于陕西省西安市。当时车辆正行驶在路况良好的城市道路上，车辆处于低速直行的正常驾驶状态，无任何剧烈驾驶或激烈颠簸操作。在行驶过程中，车内空调突然完全失去制冷车效果，出风口仅有自然风吹出。该故障为突发性的持续故障，发生后空调系统便一直无法恢复制冷。随后，我将车辆开至维修网点进行全面检查。 经专业技师将车辆举升并仔细排查后确认，故障的具体原因为：车辆右后轮侧质的空调高压管出现明显的冷媒渗漏。需要特别强调的是，经现场勘查，该管件及周边底盘部位均无任何碰撞、托底或剐蹭等外力受损痕迹。该空调管作为非易损件，在完全没有外力作用的正常使用环境下发生破裂渗漏，明显网属于部件材质老化过快或产品批次性质量缺陷。 针对上述故障，维修网点给出的最终处理方案为：拆卸已损坏的右后轮侧空调高压管，并更换全新的空调高压管件，随后重新为系统抽真空并加注冷媒。目前已经订购该部件。

车机系统不时卡顿并存在地图死机突然跳出的情况，苹果手机连接CarPlay出现死机情况，换华为手机车连接HiCar出现无法连接，根本无法使用。多次联系4S店，店内帮忙协调查看并进行系统升级，并非是质系统问题，而是车机出现故障无法使用，申请调换大屏，一直尚未得到解决。怀疑该处拖延问题战术，使车辆网过保，不承担维修责任。本人投诉需求未解决该问题，除非解决问题人员联系，其余无关人员谢绝联系本人。

本人于2026年1月25号在石家庄购买一汽丰田卡罗拉，车辆尚在整车三包质保期内。 车辆无碰撞、无改装车、无外力损伤，尾灯总成内部出现积水进水，属于车灯密封出厂质量缺陷。 本人到4S店反馈故障，4S店仅口质头判定为人为损坏，拒绝出具书面检测报告，拒绝履行家用汽车三包义务，不予免费更换尾灯总成。 已在123网15平台提交投诉，现向车质网反馈该售后纠纷。 投诉投求要求按照家用汽车三包规定，免费更换原厂尾灯总成。

本人于2024年8月购买一汽丰田RAV4荣放，目前行驶3.4万公里，仍在3年/10万公里质保期内。全程4S店正规保养。 2026年7月，发现两个前轮内侧花纹严重偏磨，经4S店测量，内侧仅1MM，低于法定磨损极限1.6MM，外侧1.6MM，属于典型的单侧异常偏磨，因存在爆胎风险，补胎师傅已紧急将前后轮对调。 2026年7月27日，4S店检测后当场对车辆进行了调整操作，并开具书面说明，白纸黑字记录“内侧1MM”、“内侧偏磨”。但4S店领导将偏磨定性为“属正常情况”，拒绝在质保期内免费更换轮胎，并让本人自行找第三方检测。 本人已于2026年7月28日首次投诉（投诉编号：1729196）至今有一个月了，厂家从未主动联系本人，未给出任何实质性解决方案。 投诉诉求：1、厂家免费更换两条因质量问题磨损的前轮轮胎（内侧已达1MM，低于法定极限）2、厂家免费全面检测底盘、悬挂系统并校正四轮定位。3、对厂家拖延处理、不履行三包责任的行为作出解释。 本人已保留4S店书面说明、四轮定们数据照片、调整过程照片及全程录音。

地图数据长期未更新，版本仍为老旧版本，导航老是不准，且系统封闭无法安装第三方导航软件，严重影响日常出行使用；中高配车型被阉割CarPlay、CarLife、HiCar主流车机互联功能，反观低配车型却完整配备相关互联功能，配置区别对待不合理,车联网APP多项个性化设置控制功能被阉割，车主无法自主操作设置，所有基础调整操作均需前往线下售后门店办理，厂家所谓系统调试优化长期无进展、无限期搁置。 现正式要求厂家为车辆补齐CarPlay、CarLife、HiCar全系互联功能，更换适配可用的全新车载导航应用并持续更新数据，彻底解决车机功能缺失、系统老旧、配置区别对待等问题。我不要建议与经销店保持沟通，能不能彻底解决问题一下，这么大合资公司，这种小问题都不能解决。4S店都闭店那么多了，还不重视起来，希望解决问题！上次没有任何沟通。

手机远程控制模块故障，5月18号出现问题，当时在辽宁阜新，并且到了首保里程，就去阜新的丰田4s店进行了首保，当时和4s店进行了反馈，但是没有结果。6月回到河南之后去了购车的平顶山4s店，4s店工作人员帮我联系丰田厂家售后，直到8月17日丰田售后才有电话回访，并且表示是车辆手机控制模块故障，需要自费维修。

厂家目前仅模板化回复“请与经销商保持联系”，属于单纯转交、未给出实质性解决方案。本人已主动联系当地4S店，门店以车辆出保为由拒绝免费处理空调压缩机故障。 一汽丰田bZ4X大量车主出现同款电动空调压缩机失效问题，属于车型共性质量隐患。夏天空调失效严重影响行车安全与用车体验。 现正式诉求：恳请厂家售后总部直接介入协调，启动善意索赔方案，免费更换故障空调压缩机。不要持续将问题推给经销商来回推诿。 若短期内无法给出可行处理方案，我将同步向12315、缺陷产品管理中心继续提交投诉，保留一切维权证据。