浪尖汽车

车辆铭牌显示2025年8月生产，同年11月购入上牌，正常家庭使用车辆，在生产不到一年的时间内出现后备厢下沿车身油漆出现麻点状鼓包爆漆情况，目前联系厂家4006661990电话，得到的答复是厂家对此暂没有处理方案。现严重怀疑车辆质量问题，怀疑爆漆处内侧钢结构已开始生锈。

天窗饰板开裂导致遮阳板及A柱附近漏水。有4S店保养记录图片证明，该问题在三年质保期内出现，但多次拨打厂家客服电话反馈后一直无人处理。

在7月29日的时候车内出现“请检查前照灯系统”的故障码，下车查看发现左前灯不亮，日行灯也不亮并拍下视频，7月31日前往4S店检查说是外力所致引起的车灯内部开裂。本人的车灯外观还是灯罩面，全都光滑无挂蹭，不存在外力撞击或其他行为损坏车灯行为。既然灯罩表面无碰撞、无刮擦、无凹陷，4S店认定外力损坏的直接物证是什么。也给我“外力所致”的书面技术说明；外力作用点、受力方向和具体损伤位置；拒绝质保、更换大灯的书面结论。

买车未满一年四门爆漆，还有异响，去4S店他们说这个异响正常。如果正常的话提新车的时候不应该也有么？现在有异响了说正常，不想解决问题。

本人为2021年底上牌长安马自达3昂克赛拉车主，车辆目前行驶7.5万公里。全程4S店正规保养，一直加注中石化、中石油合规燃油，保养记录齐全，不存在用车不当、油品劣质等人为问题。车辆在6万公里出头首次出现发动机故障灯亮、怠速抖动、加速无力等问题。我自行添加燃油宝养护无效，随后自费到4S店清洗进气口、喷油嘴系统。但清洗完不到三个月故障再次复发，经4S店检测依旧判定为气缸失火、喷油嘴堵塞。 经了解，创驰蓝天缸内直喷发动机存在喷油嘴极易积碳堵塞、反复复发的大面积通病，属于发动机设计缺陷，并非车主使用问题。本人全程规范进店保养，但4S店从未告知该通病隐患，也未提醒专项养护事项，未尽保养告知义务，导致故障反复出现。 目前4S店报价单颗喷油嘴含工时1100余元，整套更换费用近3000元。该故障为车辆本身质量通病，并非个人原因，高额维修费让本人无法接受。 现提出以下诉求： 1.厂家正视创驰蓝天发动机喷油嘴堵塞共性通病，公布官方彻底解决方案； 2.免费处理本次故障，重新更换喷油嘴。 3.督促4S店对保养未尽提醒义务作出合理解释； 4.针对该通病优化售后政策，避免车主持续自费返修。希望长安马自达重视车主合理诉求，正视产品缺陷，保障消费者合法权益。

我于2024年12月8日购买了比亚迪秦L120km超越版，但2025年2月10日该品牌推出同款新版车型，在同等价位下配置升级且不加价。我购车仅2个月，车辆因新款上市即沦为“老款”，而该公司存在明知新款上市仍销售旧款、隐瞒换代情况的行为，这导致我在短短2个月内亏损数万元，厂家，经销商不管不问，把消费者当韭菜整。

不认可投诉结果， 1、其聚乙烯醇并未标注是医用聚乙烯醇还是工业聚乙烯醇，两者的用途是不一样的。医用聚乙烯醇是经过特殊处理的，常用于眼药水等药品，而且部分医用聚乙烯醇为处方药的成分，无医师执照无法开具含义医用聚乙烯醇的药物。但是工业聚乙烯醇使用场景为工业产品，汽车的空调和蒸发器就是其中之一，工业聚乙烯醇之中含有重金属。长期吸入会刺激呼吸道，长期与皮肤接触会刺激皮肤。单纯的检测说明主要成分为未聚乙烯醇，未说明是经过特殊处理过的医用聚乙烯醇还是工业聚乙烯醇，所有无法说明其对人体无害。其工业聚乙烯醇对人的因为刺激也是一种危害。刺激皮肤和呼吸道都会使其感染发炎，而且出具的报告应该是检测本车辆所的喷出的白色粉末的主要成分以及其它成分，而非检测其它同款车辆的白色粉末，也不能只写名主要成分，也需要写出白色粉末所包含的其他成分。 2、一汽-大众给出的解决方案是更换蒸发器总成并给15年质保，整车延保两年，如果更换之后汽车出现异响的情况也给售后处理。但是空调喷粉问题为质量问题，并非我方不正当操作导致的损坏，所以我方要求赔偿拆解汽车后的折旧费等其他费用。

车辆挂倒档准备停车时识别到车位，并进行自动泊车。行驶过程检测到车位较窄收起后视镜，后视镜收起后车辆继续行驶，几秒后提示剐蹭风险，随后便撞到右后方停止的货车尾箱，导致我方车辆右后刹车灯被撞破。4s店让我们走保险维修。

23年10月的车，环境温度25左右不打空调能跑320公里左右，环境温度40度打空调23度只能跑220公里左右，续航直接打5折，本来就是为了长续航才买，现在续航直接对半砍。去过售后服务站，还说是正常的？这个差距太大了吧，会不会是哪里有问题。

本人为2025款银河星耀8车主，车辆存在多项与官方APP宣传不符、硬件减配、功能阉割等问题。 一是车机系统差异化对待，2025款与2026款车型搭载同款龙鹰一号芯片，硬件配置完全一致，但2025款搭载阉割版2.3系统，缺失四向行车记录仪、驾驶数据图标、轮毂视角影像、高阶哨兵模式灵敏度与电子围栏、动态壁纸、完整HIEVA语音、重绘UI等多项标配功能。官方以“满血版”话术区分新旧款系统，制造用户差异对待，涉嫌歧视老车主。 二是出厂硬件人为减配，车辆仅配备单目前置摄像头，而同品牌2025年同期同平台、同价位车型均搭载双目摄像头，疑似使用库存配件缩减硬件配置，直接导致车辆智驾功能被限制在H1基础级别，无法实现官方宣传的H3高阶智驾能力。 三是宣传功能未兑现，官方APP宣传的H3高阶智驾包含高速NOA、城区智驾、记忆泊车等核心功能，因硬件减配无法正常使用；车辆自动泊车识别精度差、失败率高，远未达到发布会宣传的99%成功率。 四是显示效果严重缩水，车辆SR渲染画面粗糙、模型缺失、识别卡顿，AR-HUD功能未达到官方宣传标准，多项公示功能未实装，既影响智能驾驶体验，也存在一定行车安全隐患。 五是合规升级渠道缺失，开通H3高阶智驾所需的合规小蓝灯无官方正规付费加装渠道，即便激光雷达版本车型车主，也无合理的高阶智驾升级方案，权益无法得到保障。 本人核心诉求如下： 免费推送满血版FlymeAuto车机系统，补齐全部缺失功能，并针对不当差异化宣发行为公开致歉； 免费加装原厂前置双目摄像头，恢复车型官方标配硬件标准； 硬件补齐后通过免费OTA解锁H3高阶智驾全部功能； 优化自动泊车算法，达标发布会宣传的99%泊车成功率； 优化SR渲染效果与AR-HUD功能，还原官方公示的产品体验标准； 开通官方合规小蓝灯付费升级通道，且升级后完整保留整车质保； 要求厂家出具正式书面答复，明确各项整改方案与落地时间节点，本人不接受拖延、敷衍的处理方式。