浪尖汽车

在处理上述事投诉件的过程中。4S店。报价维修费用1万元，让车主自费维修。在一汽奥迪厂家与车主协商时，让车主自费维修。车主回复不接受，要按投车诉件的投诉要求处理。在10月15日，车主接到4s店的通知，若车主不在本店自费维修，每天收取五十元停车费。车主马上与一汽奥迪厂家沟通，然后没有质结果，车主只能冒着极大风险把车开走，到个体汽车维修厂修理，修理费只花费300元。就恢复车辆正常行驶。在这期间，4S店给个体汽车维修厂打电话网，告诉对方4S店维修报价1万元，希望对方配合。这种行为构成了欺骗消费者。所以就此事进行投诉。要是车辆厂家技术给意见，也不会报价维修费1万元。

左后尾灯内裂，车辆还在质保期内，原购车4s店闭店了，后根据厂家要车求到线下奥迪4s店检测，结果为该尾灯无任何碰撞外伤，厂家电话打了4质遍反映问题，4s店也同时在反映问题，给我的回复是：（说是制作工艺网这样的，特定垂直角度才看一点到正面是看不到的，没问题的正常使用）。

您好，本人车辆：奥迪Q5，购车2022年3月。 2025年3月（质保到期前一个月）进店检测，贵店检测确认发动机机脚垫损坏，生成质保维修工单，判定属于质保范围车，免费更换。 因当日时间原因未能当场施工，约定后续到店完成更换。后续到店时距离质保到期仅数日，贵店以施工时间超过质保期限拒绝履行质保更换承诺。 事实：故障诊断质、质保认定、索赔工单均在质保有效期内，维修只是延后预约施工，故障并非质保期满后产生。在沟通过程中，4S店员工要求我购买店内保养套餐才能优惠给我更换，不正面网解决问题，进行捆绑销售。 另外车辆在购买半年时，在高速公路上行驶过程中突然故障，发电机不发电，提示动力故障，后续无法启动和转向，当时在高速路上情形非常危险。

本人车辆2025年购置，车型为2024款奥迪A4L豪华动感版，原厂配套倍耐力轮胎，当前行驶里程12000余公里，车辆正常家用铺装路面行驶，无暴力驾驶、无撞击马路牙子、无剐车蹭碾压异物，轮胎无外力磕碰、扎钉修补痕迹，胎压长期按照车辆标准设置。近期检查车辆，发现后轮原厂倍耐力轮胎出现裂纹。车辆使用时间短、里程很低，轮胎花纹剩余充足，远没有达到正常质老化磨损的程度，裂纹不属于外力损伤，属于轮胎本身橡胶材质或者生产工艺缺陷，存在高速爆胎的重大安全隐患。诉求：1.对开裂的后轮倍耐力原厂轮胎进行免费更换全新同型号轮胎，承担网拆装、动平衡全部工时费用；2.请一汽奥迪厂家正视该批次倍耐力轮胎的质量问题，履行三包义务。本人保留向12315、市场监管部门继续维权的权利，恳请车质网平台介入督促厂家处理。

本车购于2018年，当前里程11万公里，全程4S店维修保养，搭载DQ380湿式双离合变速箱。昨日车辆出现刹车降挡顿挫、仪表盘挡位闪烁感叹号，熄火重启故障消失。4S店检测故障码P173600（离合器位置传感器2电气故障），确诊机电单元故障。 依据一汽奥车迪2021年2月25日下发经销商内部技术通告TPI2061782/1，搭载DQ380/DQ381/DQ500变速箱的车辆，因机电单元原厂设计缺陷，享受购车开票起10年/20万公里专项质保，应免费更换改良版机电单元、变速箱油及滤芯，免除全部工时费。该质政策为厂家内部售后指导文件，对授权经销商具有强制约束力，独立于整车3年基础质保之外。 现4S店报价超1万元自费维修，拨打奥迪400客服否认该政策，拒不履行厂家内部质保义务。车辆无泡水、无重大事故、未在外拆解维修机电单元，完全符合政策条件。该故障为该批网次变速箱的批量性原厂缺陷，大量同款车辆出现完全相同的故障现象，并非个人使用或保养不当导致。 我的诉求：1.要求厂家督促4S店按TPI2061782/1政策，免费更换改良版机电单元总成及相关配件；2.要求4S店完整保留变速箱历史故障码记录，不得擅自清除。

1.25年11月空调不制冷换了空调压缩机2.26年2月出现空调不制冷，检查为少制冷剂，刚开始打压空调管路，判断为蒸发箱问题，把车内拆空拿蒸发箱下来打压又说没问题，接着装回去打压系统，说车有地方泄漏，把空调系统全部拆下来打压又说不漏，后来说加注荧光粉再继续观察，取车后空调蒸发箱有异味，装配也没到位。3.26年9月21号又出现少制冷剂，空调不制冷，排查至今又是打压检查未发现质泄漏去年11月到现在，出现三次空调不制冷情况，后两次没有结论，合计放4S店十多天，给我造成了诸多不便，同时第二次出现空调不制冷情况是过年前，当中有高温天气，开长途没有冷气很热。低温天气前网挡玻璃起雾，严重影响用车体验和安全。目前空调蒸发箱因为第二次泡过水打压测试过，装车后也有异味，多次清洗蒸发箱后还是有异味。同时车子拆动东西较多，有些地方没有装配到位，对我车造成影响较大。

现在已经严重影响了我的驾驶体验了。我希望厂家跟4S店不要再相互踢皮球了，把我的问题给解决了，两个星期前4S店给我换车了个全新的飞轮，因为外面修车的跟网上都说这是飞轮异响，现在飞轮换完了，开了一个多星期，两个星期，现在车子比以前响的质更严重了，我每次去4S店，4S店给你们厂家一结合，厂家都说没有问题，想是正常的，我请问我质保期内别人的车跟我一样，网我也开过别人的不响，我的响是怎么回事你们这是互相推推皮球。，请不要再推皮球了，把我的问题给解决了。现在是又抖又响。

情况介绍：我是2019年9月买的奥迪Q5L，在2026年9月11日正常行驶中仪表盘显示：全轮驱动故障，后停车重启后故障码消失，但一旦速度超过60又出现故障。普遍性故障：车质网及其他网站投诉关于此车型全轮驱动故障不在少数，山东卫视生活频道也曾报道过青岛、潍坊车主全轮驱动故障车问题，我们车友群里也车有100多个车友出现该问题。 设计缺陷：厂家在后续年款车型生产中也更换了配件解决该问题，说明该车的差速器设计是有缺陷的（故障码C05ED00和“拨叉磨损”正是典型的设计缺陷，属于2018-2020款Q5L批次性设计缺陷），厂家意识到自己的问题并为此制定了维修方案是更换后桥差速器总成。 维保：厂家质质保是三年十万公里，目前我的车是第六年，行驶里程5万1千多公里。咨询厂家及4s店并没有针对该设计缺陷的召回和延保，差速器总成是奥迪Q5L发动机变速箱最为重要的部件，价格近6万元，而维修包5000元，等过了质保期差速器就出现问题，让我们消费者为此买单，是不公平的，消费者作为弱势群体网，为什么要为厂网家的错误买单。 诉求：给我更换差速器总成，并对该部件延保三年，理由是差速器拨叉属于金属件磨损后有铁屑车在差速器内部会让轴承齿轮早磨，油道堵塞。奥迪作为一个知名品牌，遇到问题不应该是推卸责任，应该是解决问题，我要的是实质的解决办法！作为消费者，我的要求并不过分，希望奥迪厂家拿出大品牌的担当解决问题！

一、投诉背景与最新进展本人此前就奥迪Q5L仪表盘突发全黑故障提交正式投诉，经过二次沟通，厂家客服于9月3日口头回复，将为我申请优惠处理方案。近日，品牌授权4S店向我转达两套非官方处理方案：一是车主自费26000元更换仪表盘总成；二是委托第三方机构更换仪表主板，该方案不承诺修复成功，且不提供官方质量保障。上述两套方案均非奥迪厂家官方出具的正式解决方案，我对此均不予认可，现正式提交补充投诉。 二、不认可当前方案的核心事实与理由1.故障为厂家确认的批次性硬件缺陷，官方指引为更换总成，涉事仪表盘零件号为8W5920790L/8W5920790M，该批次仪表的硬件故障模式，已被海外奥迪官方发布车的技术服务通报（TSB）正式确认，属于出厂批次性质量缺陷，且官方明确给出的维修指引为更换仪表总成，足以说明该故障属于深层硬件设计与制造问题，主板级维修并非厂家认可的根治方案。车辆经4S店官方专业检测，已彻底排除线路、电瓶、人为使用等全部外部诱因，明确故障根源为仪表盘本体硬件缺陷，责任归属奥迪生产厂家，与车主使用方式无任何关联。2.第三方维修方案无官方保障，本质是转嫁责任风险，4S店提出的第三方主板更换方案，不属于奥迪厂家官方正规维修体系，既不承诺故障修复成功率，也不提供官方质保服务，维修后若再次出现故障，车主无合法有效的追责依据。厂家作为缺陷零部件的责任主体，未提供合规的官方维修技质术方案，反而通过经销商引导车主选择无任何保障的第三方维修，将已知批次质量缺陷的全部维修风险转嫁至消费者，严重违背汽车品牌售后责任准则与行业服务规范。3.2.6万元自费更换方案责任划分不公，报价主体不适格，涉案车辆全程家用、按时正规保养，总里程仅8000公里，使用强度远低于行业正常标准。本次故障由零部件先天质量缺陷导致，并非车主使用磨损、操作不当造成，不应由消费者承担主要维修成本。目前国内已有大量奥迪Q5L车主反馈同款仪表黑屏故障，故障车辆大多为刚出质保期、行驶里程偏低的状态，属于典型的批次性质量问题集中爆发。自故障发生以来，奥迪厂家始终未出具任何官方书面处理方案、责任认定文件及正式网报价，所有沟通协商均由4S店居间传达、议价，本质是厂家将自身质量缺陷的赔付责任，转由经销商与消费者零散协商解决，属于典型的推诿拖延、规避责任行为。 三、本人正式诉求，1、要求厂家出具正式解决方案，确定方案后由4S店落地执行，本人仅接受厂家官方更换方案或官方维修方案。2、官方维修方案：由奥迪厂家官方技术体系完成仪表盘故障修复，确保车辆仪表功能完全恢复正常，修复后统一重新提供3年质保服务。3、官方更换方案：由奥迪厂家为涉案车辆更换原厂改良版仪表盘总成（非涉事缺陷批次零件），更换完成后重新提供3年质保；若需车主分担部分维修费用，本人承担费用上限为人民币10000元，超出部分全部由厂家承担。

本人于2022年9月30日在内蒙古汽车销售服务有限公司购买了奥迪Q3汽车（2022款35TFSI进取动感型)，该车型匹配的变速箱为7速湿式双离合（型号为DQ500）。当前行驶里程53000公里，全程奥迪授权4s店保养。 2026年9月8日，车辆出现变速箱故障，4S店车诊断设备读取故障码P176F00，行驶中途会偶发车变速箱故障报警，属于该批次变速箱共性问题，存在严重安全隐患。 经与4S店沟通，最后结果是由厂商赔付75%的维修费用，剩余25%的费用需要自费，用于维修更换机电单元总成。根据大众集团内部售后技术通告TPI2061782/质1，针对DQ380/DQ381/DQ500变速箱出现P173500、P173600故障码，执行购车开票起10年或20万公里专项质保（先到为准），该专项质保独立于整车3年基础质保；维修方案为免费更换改进型机电单元总成，同时免费提供变速箱油、滤芯以及全部工时，不允许只单网独更换传感器做临时修复，本人车辆情况完全符合全额索赔条件。 已有大量同款车主依据此政策成功免费更换机电单元。本人前往4S店要求按政策索赔遭拒，对方以过保为由要求自费维修。 诉求:要求厂家督促4S店按TPI2061782/1政策免费更换机电单元总成(含工时及辅料)。