浪尖汽车

在4S店换的前挡风玻璃，之后就由内向外生锈，一开始没注意到因为有胶条，后面锈蚀慢慢扩大越车过胶条，洗车的时候才发现，只有前挡风玻璃与车顶连接处生锈，其他任何部位都没发现生锈，4S质店不承认是他们维修所导致，说我用车环境潮湿，可是为什么只有前挡风玻璃处生锈，其他位置没有网生锈呢？4S店在推卸责任，让我自费维修，我不认可，希望平台能公平公正的帮我解决问题。感谢。

天窗平时使用率极低，今天偶尔打开天窗遮阳帘想查看天气情况，运行到一半时突然听到“卡巴”的断裂声，遮阳帘一声巨响猛然收车缩至顶棚内，吓了我一大跳。我到后排仔细查看，发现两侧卡扣和轨道全部暴露，卡扣断裂翘起，遮阳帘已无法关闭。 经4S店确认质如果是卡扣坏了，单独更换卡扣九百多块钱，我对此不能接受，因为一个塑料卡扣不过关的质量问题要让用户花费如此高的维修费，网对用户极其不负责任，并且该品牌车辆出现很多起此问题，全网投诉量较高，请厂家本着对用户负责的态度对此问题予以处理解决。

22年10月31号购车，直到25年11月车辆发生故障，12月份到4S店检修，告知超保无法车处理，但后来从网上查询到该车辆存在该故障通病，需要更换一个电机，但检查时4S店告知已超保质1个月，拒绝质保，更换配件需要收费用3000+，随后车辆闲置很少开，后续抖音刷到有其他车网主超保后依然给处理该问题，广汽本田带领下的服务商不专业。8月21日反馈问题至今无人联系。

本人车辆为广汽本田奥德赛，当前行驶里程25000公里，尚在原厂三包期内。2026年06月06日，在江西汽车销售服务有限公司进站检修变速箱漏油，门店当时仅更换变速箱压力传感器，未查车找真实漏点、未处理变速箱壳体结合面密封垫片渗漏问题，属于治标未治本。目前车辆再次出现变速箱漏油，实拍照片可见油液从变速箱壳体接缝位置渗出，油流到传感器位置，并非传感器本体损坏。诉质求：1.4S店彻底清洗变速箱壳体，路试后上架复检，精准定位渗漏源头；2.更换变速箱壳体对应的密封垫片、密封圈，补足原厂变速箱油，一次性根治渗漏；3.本次维修工单如实记录：同一变速网箱渗漏故障，上次维修更换传感器后故障复发；4.本次所有检测、配件、工时、变速箱油费用，按三包政策免费处理。

本人于2026年1月购买的广汽本田25款皓影e:PHEV，目前仅使用半年，行驶里程4000公里。近期发现后尾门左右两侧防夹条(橡胶密封条)出现对称性片状发白/析出。7.18日到店反馈过一次，此前4S店曾车使用表板蜡临时遮盖，仅半个月便再次复发，证明该问题属于材质内部助剂析出(喷霜)，而非表面污染。 在与购车店及广汽本田400客服沟通后，厂家仅凭几张照片，就说是外来物质污染导致油漆褪色，可我车子外观漆面无任何质腐蚀的痕迹谈何污染，无任何外力损伤，截止8月31日，厂家和4s店未给出任何方案，也没任何回电处理。 才半年的新车按照你们的思路，不要在广东区域销售了是吧，我停放地下车库都会被外来污染，才半年的车，4000网公里！ 本人诉求:按三包规定免费更换后尾门左右防夹条总成，无任何外力损伤你，周围的塑料橡胶件也没有腐蚀，至今为止厂家答复还是不给处理，请车质网帮我协调厂家给予质保换件。厂家也不给任何处理方案，售后差到极致。

本次事故疑似由车辆故障引发四车连撞，造成七人受伤。车辆出现制动窜速情况，现场留有数米深长刹车痕迹，车辆防撞功能并未触发。 厂家反复以车辆出厂具备合格证书为由，宣称车辆不存在质量问题。 事故发生后厂家曾沟通三车以及本人车辆赔付相关事宜，后续又予以否认。 本人第一时间将事发路段车辆窜速相关视频提交门店工作人员，不清楚资料是否提交厂家。厂家面对事故仅答复正在跟进，长期没有实质性处理进展，问题始终原地踏步。 大量车辆存在召回记录，足以说明部分车辆即便持有出厂合格证，依旧会存在产品缺陷。本次疑似制动窜速、防撞功能未启动直接导致事故发生， 本人不认可厂家车辆无质量问题的结论，诉求厂家调取车辆相关行驶数据，开展全面专业检测，查明事故真实成因，给出正式书面检测报告以及完整合理的事故处理方案。

车企授权服务商曾向本人口头邀约到店协商，并承诺全额承担本人往返协商地点的过路费与油费，同时提供三种协商处置方案供双方现场确认车辆问题：一、车主预约回店，双方现场核验车辆实际问题，属实故障按维修行业三包标准免费保修返工，服务商补偿车主合理往返路费及油费；二、前往车主原车衣施工门店，重新粘贴与原厂配套规格一致的隐形车衣，全部费用由服务商承担；三、以客户关怀形式一次性支付1888元闭环处理全部问题。本人本着实事求是、互信协商原则，于2026年1月19日前往约定地点协商，过程中积极配合选定服务商提出的第二项处置方案，即前往原车衣门店重新粘贴同款配套车衣且费用由商家承担。现场本人当场与原车衣施工门店电话沟通损伤车衣重贴报价，后续服务商拒不履行既定协商方案，且此前维修作业中存在多项质量问题：车辆喷漆更换配件后出现明显色差，前后保险杠、左右翼子板装配缝隙不均；未经本人同意更换厚度7.5mil的隐形车衣，该批次车衣无官方电子质保卡，属于行业三无伪劣产品，而本人新车原厂粘贴的是10mil厚度带十年官方电子质保的正规车衣；维修施工过程中暴力操作，造成车辆左后门、右前门边角原厂车漆及原车衣损伤，本人初期仅要求处理重度损伤部位，商家仍拒绝履约处置。双方协商未果后，本人要求商家履行此前承诺，报销本人往返协商地的过路费与油费，商家同样拒不兑现承诺。本人从三百公里外专程请假前往协商，产生误工损失暂且不计，商家既拒绝按协商方案修复车辆损伤、赔付相关费用，又拒不报销往返通行及燃油成本，存在严重失信行为。另外，非原厂三无车衣无官方保养体系，不同品牌车衣养护标准不同，后续车辆车衣常规养护需长途往返，会持续产生不必要的用车成本与出行负担。车辆机盖、前后保险杠还存在掉漆问题，服务商与厂家相互推诿拒不处理。本人多次拨打厂家官方客服热线反馈问题，日间、夜间及凌晨多次致电均无有效回应，厂家及服务商存在阳奉阴违、消极处置的情况，从未安排专人对接跟进问题。现正式提出两项诉求：一是要求厂家对涉事服务门店进行内部考核处罚，开除门店相关责任管理人员与施工人员；二是由涉事门店一次性赔偿18000元闭环处理全部车辆损伤及维权衍生损失，同时恳请监管部门对该服务商虚假承诺、暴力施工、使用三无产品、推诿售后的行为予以曝光，避免更多消费者权益受损。

17款缤智2023年6月出现冷起动异响，到4s店说是VTc执行器响，技术人员说质保己过期修要自费，说不影响行车就是起动难听，我就没管，到25年响生平繁生音特大，后我朋友说这款车设计缺陷己延保八年，我打电说给厂家说在保让4s店上传，后25年10月给换了vTc总成，才几月在26年1月就听到有异响到4s店说不可能才换的，可能是马达也可能有异响，后本人自费在4s店买马达换了第二天还星异响，本人提供的视频他们不认人，说要到店停放他们拍视频才算，我说偶发故障没有，第二天拍了视有异响他们说不是，到今天4s店和厂家推委不管，4s店又说延保过期了，厂家又说不是VTc响，我让厂家出文字说明是那响，他又不出，借助平台要个说法谢谢。

2019款本田凌派设计缺陷，油浸式正时皮带掉毛车造成涡轮增压器损坏加速无力，需厂家沟通4S店免费更换加强型正时皮带，涡轮增压器，此类问题属于质量质问题，厂家尽快沟通4S店发送配件给车主尽快维修。

车主2019年1月份提车广气本田凌派1.0T车型，当前行驶7万多公里，全程都按时在4S店保养，保养记录齐全。 经查证，在2022年7月就针对超23万辆凌派有过处理措施，但4S保养时从没有提醒过车主现在故障发生了才说“过保”隐患才拖到今天，目前2026年8月7日早上行驶高速车辆出现故障灯点亮问题，预约至4S店检测，支付200元核测费后，确诊为涡轮增压器堵塞，4S店末告知堵塞物来源，都没有说出皮带毛影响涡轮增压器堵塞，这是这款1.0T发动机的设计通病，4S店故意不提是避重就轻。直接报价维修费用9000千余元，费用较高。 目前车辆虽出现问题，车主己经投诉到厂家，厂家客服以“过保”为由拒绝免费维修，从未被告知过这个隐患和延保政策，导致隐患爆发，曾出了一个质保期（6年10万公里）专项政策车主将面监高昂的自费维修费用。 投诉厂家和4S店拿“过保”说事，把问题简化为自费维修，隐瞒了产品缺陷，未履行告知义务。要求厂家及4S店对车辆进行免费维修，更换改良型正时皮带及涡轮增压器总成。