浪尖汽车

购车时，销售人员及官方宣传材料均明确承诺该车型支持“终身免费OTA升级”，车机系统将持续迭代优化，这也是本人购车的重要决策依据之一。然而，自购车至今已满四年，自2023年车6月起该车机系统从未收到任何实质性OTA升级推送。 目前高德地图版本仍停留在V4.6.7，与高德官方最新版本功能差距巨大，严重影响了日常导航体验。同期，长安旗下其他车型（如U质NI-V、CS75PLUS等）均正常推送多次OTA升级，唯独UNI-KiDD被区别对待，长期停滞不前。 长安汽车的行为已构成虚假宣传和未履行合同承诺，严重侵害消费者合法权益网。 现要求厂家：1.立即履行OTA升级承诺，尽快为UNI-KiDD推送最新车机系统；2.对长期未升级造成的使用体验损失给予合理补偿；3.给出明确的后续OTA升级计划和时间表。

本人为二手购入红旗H9，车辆已完成过户登记，机动车登记证书已变更为本人名下。 目前红旗智联手车机APP可以绑定车辆，但车机系统一直停留在激活页面，点击激活提示失败，后台仍然绑定原车主账户质。 多次拨打红旗官方400客服电话无法接通，无法办理原车主账户解绑，导致车机智联功能无法使用网。 诉求：厂家后台强制解绑上一任车主智联账号，完成车辆账户释放，让我正常激活车机红旗智联系统。

本人于2024年11月4日提车，车型为2024款宋LDM-i（销售当时告知为2025款）。购车过程中，销售人员未告知该车型短期内将升级智驾版本。2025年2月10日，贵司在“智能化战略发布会”上宣布全系车型配备智驾，并称“车增配不加价”。此举直接导致本人所购车型严重贬值，同为宋L车型，配置差距显著 一、配置与价格差异在相同价格下，2025款智驾版新增“天神之眼”系统，而本人所购车辆仅配备基础辅助驾驶，配置差异明显。 二、市场策略争议贵司在发布会中质强调“智驾平权”，但未同步考虑老车主权益，亦未提供任何升级、加装或置换方案。这与贵司所倡导的“以用户为中心”的品牌理念明显相悖。 三、消费者权益受损本人有理由怀疑，贵司在2024年推出相关年款宋L时，隐瞒了商品和服务即将升级的网重要信息，未就“全系配智驾”作出真实、充分说明。汽车作为耐用消费品，截至2025年2月10日，本人提车不足半年，合法权益已受到严重损害。 据此，恳请贵司正视老车主合理诉求，就上述配置升级及老车主权益问题给出明确说明和解决方案。

服务工单包含底盘系统检查，检测结论为底盘状态正常，车辆随后正式出保。2026年9月经第三方举升检查，发现车辆三根前下摆臂橡胶衬套均出现深度结构性开裂，已属于影响行驶稳定性的底盘安全隐患。特斯拉400客服及门店以出保检测不包含衬套车检查项目为由拒绝承担责任。但根据特斯拉中国官方公开的车辆综合检查维修手册，底盘悬架检测明确要求检查悬架部件状态，检查所有横向连杆和挠性连杆的橡胶衬套，检查橡胶零件是否出现裂缝，并配套红黄绿三色损坏分级判定标准。该项目为厂家规定的质底盘必检项目，并非门店所称的不在检测范围内。下摆臂橡胶衬套开裂属于典型的渐进式疲劳损伤，三根衬套同时重度开裂不可能在短短数月内形成，故障在出保检测时就已客观存在。服务中心未按厂家官方规范执行检测，属于严重检测失职，且事后虚假陈述网检测范围，刻意规避责任，侵害消费者知情权与财产权益。 投诉诉求1.认定服务中心出保检测漏检责任2.免费为本人车辆更换全部损坏的下摆臂总成，消除底盘安全隐患3.对衬套不在检测范围内的不实答复作出正式说明。上次投诉到今天厂家都没有联系！

本人车辆于2026年3月购入，属于全新准新车状态。 一、故障出现时间线2026年7月，车辆出现热车原地打方向、低速转向异响，因不影响基础行驶，暂时未处理。2026年8月15日，出行前自查车辆，发现底盘护板存在机油渗漏油渍，确认存在漏油故障，随即进店检修，同时一并进店排查长期存在的转向异响问题。 二、4S店首次故障误判、错误索赔大件（核心问题）进店后，门店检测反馈两项故障：1.发动机油底壳密封处渗油（属实，已正常索赔）2.转向异响判定为方向机故障本人当时对异响来源存疑，次日再次要求技师重新复现故障、精准排查真实原因，但门店技师及服务顾问依旧笃定判定为方向机本体故障。基于对4车S店专业售后的信任，本人同意索赔更换方向机总成。配件到货后门店完成方向机整体拆装更换，但车辆转向异响完全没有解决，故障依旧存在。属于典型：故障误判、误诊维修、无必要拆装底盘核心大件。 三、真实故障为减震塔顶轴承，4S店诊断完全失误在更换方向机无效后，门店再次排查，最终确诊：真实异响来源为减震支柱上轴承故障更换减震轴承后，异响消失，问题解决。总结事实：原本只需更换小小轴承即可解决的轻微异响问题，被4S店错误诊断，直接拆装、更换全车核心转向大件（方向机总成）。 四、本次误诊维修给准新车造成的严重负面影响1.新车底盘、转向系统被无必要大拆大修，车辆原装结构被破坏2.新车底盘拆装后质行驶质感、紧致度、底盘整备状态明显下降3.本人长期存在新车被乱修、错修的心理安全负担4.反复进店、等配件、返工维修，累计折腾近一个月，严重浪费个人时间精力5.厂家仅赔付400元交通补贴，完全无法弥补新车误修、底盘大修造成的车辆贬值与时间损失 五、门店维修操作极度不规范、严重不符合原厂施工标准（多项实锤违规）本人全程在场观看施工，发现大量非标准化、不专业、违规操作：1.维修施工全程未铺设翼子板护垫、机盖防护布，裸装施工，存在漆面划伤风险2.油底壳螺丝完全凭手感拧紧，未使用扭矩扳手，不符合厂家标准扭矩施工要求，存在后期渗油、螺丝滑牙隐患3.加注新机油未使用漏斗，机油外漏洒落在网注油口周边，施工极其粗糙脏乱4.全新索赔的减震塔顶螺丝直接使用风炮暴力打紧，极易导致螺丝应力损伤、塔顶变形、后期异响复发5.减震拆下重新安装支柱轴承完毕后，未按规范做四轮定位、底盘复校，严重影响行驶安全性与底盘数据准确性整体施工状态完全不符合品牌授权4S店的标准化维修流程 六、门店服务侵权问题1.未解决真实故障、误诊更换大件、过度拆装车辆，造成新车不必要损伤2.本人在方向机维修无效、问题未解决的情况下，拒绝签字确认工单，但门店私自操作，后台APP强制录入维修完成状态，属于违规录单3.本人与门店沟通：对误诊维修、新车乱拆问题给出合理解释及对应补偿，门店至今无回应、无处理方案

中控台左右高低不平。小仪表台左边高右边低也不是水平车线，整个小仪表台歪在那，b柱有异响。空调喷铝粉，更换蒸发箱要拆除所有的前挡中控，跟厂家联系了，要求赔质偿没有结果。小仪表台没有解决方案，我现在要求退车。

车辆处于整车质保期，购车不到1个月左后车门内饰皮革鼓包，属于原厂内饰工艺缺陷，非人为损坏。当时和岚图厂家协商达成方案：上门更换左后门内饰板，补偿10000积分（等值1000元），但上次维修厂家没有出具书面维修工车单。目前右后车门出现完全相同内饰皮革鼓包故障，同款原厂缺陷复发。 多次拨打岚图400售后反馈故障，厂家仅愿意补偿5000积分，拒绝沿用上次同等故障的处理标准，并且不再提供上门更换，要求我请假到店维修，会产生误工费、质交通费。400客服承诺安排专人回电，但超过24小时无人联系，售后无故拖延推诿，同一质量问题前后处理标准不一致。内饰为原厂配件，车辆在三包有效期内，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，厂家应当履行三包维修义网务。 诉求：1.免费上门更换右后门原厂内饰板；2.本次补偿和上次左后门故障保持一致，给予10000积分（等值1000元）；3.本次维修出具正式维修工单，归入车辆质保档案；4.承担本次维权产生的误工、交通等合理损失。

购买车辆使用期间，电机前后更换了3次左右。都是质量问题。现在保修公里数刚过了车7000公里，电池坏了，奔驰厂家拒赔。我认为电池早就有毛病的了，也有可能电机质导致电池损坏，或者电池导致电机损坏的，这个肯定是电池本身质量问题，不可能因为网过了保修公里数7000就坏的。我的诉求是保修免费更换电池包总成。车辆申请延保。

2026年9月19号车子空调出现无车法关闭问题，出热风，随后联系4S店处理，三天了无法查到故障，现在车子还质是在4S店，没有给我一个明确的答复。

我于今年4月初去淮安服务店保养车辆，当时是13万多公里，并向店端反馈车辆方向盘异响，店里试车后告知我，诊断是右边平面轴承异响，并说这个平面轴承已经过保，需要自费更换，我于4月7日更换了平面轴承，花费214元。但是异响问题并没有解决，店里后来给我检查说是车转向器的问题，因为店里的错误诊断，导致我白花214元，而且耽误了时间，后面确定是转向器故障的时候，又说这个转向器过保了需要我再花钱更换。 本人认为，本次事件中门店存在明显过错：错误诊断导致无谓支出：因店端首次诊断失误，本人被迫自费214元更换了本无故障的平质面轴承，该笔费用完全系店端误诊所致，应由店端承担并退还；维修拖延、耽误时间：因误诊，车辆真实故障未得到及时处理，本人多次往返店端，时间和精力均遭受无谓损耗；责任转嫁消费者：店端在确认转向器故障后，又以该部件“已过保“为由要求本人再次自费更换，将自身误诊造网成的后果转嫁给消费者承担。 本人诉求如下：退还因店端错误诊断而支出的平面轴承更换费用214元；对转向器故障问题给予妥善处理，因店端误诊延误所导致的损失不应由消费者自行承担；店端应就误诊行为向本人作出合理解释并道歉。请相关部门依法核实处理，维护消费者合法权益