浪尖汽车

我车主，大众途昂380，变速箱DQ381， 7月7日车辆送入大同4s店维修。 故障码P173500，变速箱机电单元故障，符合上汽大众内部技术通告TPI2061782/1，享受10年/20万公里专项延保。 目前车辆维修已经全部施工完毕，这家授权4S店，以厂家索赔没有批复为理由，强行扣押我的私家车，不允许我提车。 索赔结算属于4S店和上汽大众内部财务业务，我没有任何维修欠款，门店无权扣留私有车辆。 同时车辆进厂维修已经远超5天，按照国家《家用汽车三包规定》，门店应当提供代步车或者补偿交通费，门店拒不执行。 此前我已经拨打400客服进行投诉，问题至今没有有效解决。

购车过程中存在信息传递断层问题，导致本人购车体验与预期严重不符，以“锁单不退”为由，不退定金。要求退还订金。

7月8日晚车辆报故障码，按APP顾问建议静置重启暂时正常；次日故障复发，拖车送至花都埃安4S店，门店判定车辆进水，需拆车找进水点。 我要求本人到场再拆，店家却私自拆解，维修人员对进水渠道说法不一，我不认可。 12日店家称车辆无问题可装配，13日说晾晒待装，14日装配时告知整条线束损坏需全套更换，未说明具体破损位置，前后说辞矛盾。

本人于2024年2月26日购买该车，购车至今全程严格按照厂家要求，在贵授权4S店进行正规保养，累计完成四次官方保养。每次保养门店均按规范举升车辆、全面检查底盘状态，四次保养工单均记录车辆底盘完好、无损伤、无锈蚀问题。 近期本人发现车辆车身主梁（核心承重骨架）内部大面积生锈、空腔锈蚀严重。该锈蚀属于出厂防锈工艺缺陷导致的长期性质量问题，绝非短期使用、人为磕碰、泡水、脱底、改装造成。 该故障在车辆购车早期、以及前四次进店保养时，早已客观存在。贵店作为厂家授权售后服务单位，负有法定保养检查、安全排查、隐患告知义务。四次保养全部漏检、全部未告知结构性锈蚀隐患，刻意放任原厂质量问题持续恶化，导致车车辆从轻微隐患发展为车身结构性安全故障。 门店失职漏检、隐瞒故障的过错事实确凿。 该车仅使用两年多，属于准新车，主梁是车辆最重要的安全承重结构。 目前骨架内生锈，存在不可逆的结构弱化、断裂、行车失控重大安全隐患。即便后期维修，也无法恢复原厂车身强度，车辆永久贬值、终身属于结构性问题车，已不具备安全使用条件，达不到新车应有的质量标准。 本人坚决不同意任何维修处理：本次生锈不是简单外观问题，是出厂结构性质量缺陷叠加门店长期漏检失职造成，修补除锈无法根除安全隐患，且严重损害车主合法权益。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《消费者权益保护法》相关规定，商品存在结构性质量缺陷、经营者未尽维保义质务导致故障扩大、无法保证安全正常使用的，消费者有权要求退车退款。 本人正式提出以下退车诉求，无任何协商余地： 1、全额退还购车款79800元整； 2、全额免除三包车辆折旧费，本次质量问题及扩大损失全部由厂家及门店承担，本人不承担任何折旧费用； 3、退还车辆购置税、上牌费、工本费等所有购车杂费； 4、承担本人因车辆质量维权、代步产生的全部交通损失； 5、立即办理车辆退车、过户注销全部手续。 郑重声明： 1、本人用车全程合规、无事故、无泡水、无托底、无私自改装，全程4S正规维保； 2、车身主梁生锈为原厂质量缺陷+门店四次保养漏检、隐瞒故障导致，责任完全在厂家及经销商； 3、若贵方拒不退车、继续敷衍维修、推诿扯网皮，本人将立即向市场监督管理局立案投诉、申请第三方车辆质量司法鉴定、依法提起诉讼，追究商家欺诈维保失职、产品质量不合格的全部法律责任，并追责车辆贬值、安全隐患、维权误工全部损失。 4S店还不承认说沿海地区正常…车辆出厂有防腐防锈质保标准，厂家设计、电泳、底盘装甲、空腔注蜡都是按全国气候（包含沿海高盐雾地区）设计生产，不能拿地域环境推卸车身金属母材、焊接位、车架原厂防锈工艺缺陷。区分两种生锈，责任完全不一样轻微表面浮锈（底盘螺丝、小卡扣）：长期海边盐雾腐蚀，属于易损耗小件；车架、减震包、大梁、车门内腔、车身焊接点大面积锈穿、锈坑：属于出厂防锈工艺不合格、防腐层偷工减料，是车辆本身质量问题。

极氪007单Orin-X版本高快NOA基于高精地图方案，自24年初起高级地图未再更新。新增高速路、快速路及互通、闸道均无法开启；部分高速划线重规划后高精地图未更新，导致实线变道。 该NOA为全规则型，无模型支持，遇闸道前1.5公里自动变至最右车道，无视侧后方车辆，过于死板，安全性存疑。非激光雷达实现的功能亦不支持，包括：左右自动泊出、车尾泊出、360低速探索、轮毂防刮擦、前向防刮顶、SR感知（如栏杆、禁停区、菱形标志）、低速侧向防碰撞、前车溜车提醒、车位车辆泊出、窄路通行提示。 极氪007发布时全系搭载浩瀚智驾。若千里浩瀚规划H1至H9五级，智驾版007属H7，单Orin-X版本007至今未规划且无回应。其硬件已超H5，仅小范围达H7水平，但功能完整性不及H1。 购车两年多来，高快NOA无实质更新，可用范围持续缩小，与智驾版差距拉大。多数非激光雷达功能亦未更新。新车上市两月即赠送激光雷达，001老车主获2万元抵扣券，而我等单Orin-X 007车主无任何补偿，反被拉大差距。 可见极氪对高存量老车主有补偿，却忽视低存量车型用户。买车非一次性交易，不维护老用户的车企难以为继。

事故于2026年4月26左右发生事故，4s店把车拖走了然后经过长达几个月时间才解决，到了需要拖车的时候4s店说需要3000块（拖车、停车、场地周转、师傅人工等各项费用）需要支付清才让拖车前面已经和厂家电话联系过没有任何的解决措施。

本人长安Lumin车主， 1、车辆三包凭证、维修手册仅列明动力电池、驱动电机、整车控制器、电机控制器8年12万公里质车保，整本资料没有注明电源补给系统总成（OBC+DC-DC高压电控）排除八年质保，无除外说明。 2、国标GB/T296质32明确，OBC、DC-DC属于高压电控系统，属于电控总成。长安仅在内部备件系统把该件设为3年质保，购车时未做任何网提示告知，属于未明示的无效格式条款，违反民法典、消保法。 诉求：按照8年12万公里三电质保，免费更换电源补给系统总成。

汽车外表刮碰车4S店，广汽埃安4S店找借口。不予以报修。

我于2026年3月22日在上海奔驰4S店交10000元订金订购了一台车子，后期因家中有事无法提车，要求4S店退还订金，被4S店以订购合同合法有效为由拒绝后，我反应给奔驰厂家反应了七八次都被踢皮球踢回来。我又投诉了02112345到目前也没有给我任何回复，后来又投诉到微信小程序领导留言板，留言板的回复是已与商家沟通好，价格不合适即退，但是我再次沟通后，商家仍是各种理由拒绝退款。上面附有跟上海运路店的销售经理的聊天记录，基本不让我说话的。理由异常多。当时购买时，我们说回去考虑下，直接不让走。拉着付款，订金交完，就是他们是老大了，说什么就是什么。