浪尖汽车

车辆概况、故障及次数1、车型：一汽大众，ID4CROZZPRO2021款（长续航版）2、购买时间：2021年7月1日3、行驶里程：6.9万公里4、故障时间：2026年7月28日-9月12日，5、连续4次胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度，限速，全车警报声，在上海、苏州停驶趴窝。 一、第1次——故障：【车辆故障】：公路上——胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度。【故障时间】：7月28日20：00左右；【故障地点】：上海市嘉定区翔江公路加油站附近【维修周期】：1天【故障诊断】：左前轮速度传感器损坏【维修费用】：245元（一）故障描述1，故障描述：车子行驶过程中，突然胎压、ABS、雷达等多项报警；2，停车断电后，继续各种故障灯报警，但检查胎压正常，车速显示；3，联系一汽大众——上海4S店服务人员，并把故障灯报警等照片发给他，说要把车拖到店里检查；4，低速行驶约2公里，开到家附近的停车场；7月29日上午通过保险公司拖车车服务，拖至：一汽大众——上海汽车4S店。 7月29日下午，一汽大众——上海汽车4S店\微信电话告知：检查后是【左前轮速度传感器】损坏，要求更换，更换费用：245元；2，更换后4S店说是正常了，7月29日下午18：00左右，接上车子。第2次——故障：【距第1次维修后——行驶里程】约100公里。【车辆故障】：高架上：胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度，限速，全车警报声、停驶趴窝【故障时间】：8月18日8：00左右；【故障地点】：上海市嘉定区嘉闵高架真南路——中山西路西区公交站【维修周期】：6天【故障诊断】：需要车机升级【维修费用】：200元（一）故障描述1，故障描述：车子刚行驶过程中，突然各种故障灯报警，胎压、ABS、等显示异常；2，在高架上继续行驶约9公里后，在中山北路高架，车子全车启动报警（车里、外均可听见），并且只能限速20公里左右行驶，一汽大众厂家电话也打到我手机上，说车子存在重大安全，不质能使用，让送至4S店；坚持最近路下高架后，在上海市徐汇区中山西路西区公交站附近，车子锁停，不能行驶；3，联系一汽大众——上海4S店服务人员，并把故障灯报警等照片发给他；4，说要把车拖到店里检查；5，当日上午通过保险公司拖车服务，拖至：一汽大众——上海汽车4S店。 8月19日下午，联系一汽大众——上海汽车4S店\，说还要检查；2，大概是20日告知，故障的原因：需要车机升级，费用需要：200元；3，8月24日上午，告知车子修好了，取回了车子。三、第3次——故障：【距第2次维修后——行驶里程】约10公里。【车辆故障】：高架上：胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度，限速，全车警报声、停驶趴窝【故障时间】：8月24日13：30左右；【故障地点】：上海市嘉定区嘉闵高架真南路——中山西路西区公交站【维修周期】：18天【故障诊断】：车辆排水管损坏【维修费用】：2368元（优惠至：1000元）1，故障描述：高架上：网胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度，限速，全车警报声、停驶趴窝；2，拖至：一汽大众——上海汽车4S店； 检查是车辆排水管损坏，导致故障原因；2，更换4节排水管，9月11日取车。四、第4次——故障：【距第3次维修后——行驶里程】约30公里。【车辆故障】：高架上：胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度，限速，全车警报声、停驶趴窝【故障时间】：9月15日10：30左右；【故障地点】：苏州市高新区【维修周期】：【故障诊断】：线束故障【维修费用】：需要1万元以上，而且不保证能维修好。1，故障描述：高架上：胎压、ABS、雷达等多项报警，不显速度，限速，全车警报声、停驶趴窝；2，拖至：一汽大众——上海汽车4S店；9月20日，4S店告知线束故障，导致的故障。2，需要1万元以上，而且不保证能维修好。 诉求：1，车子存在重大安全缺陷，不能保证安全使用；2要求：厂家按相关规定，回购存在重大缺陷的车辆。

8月15号发现车内副驾脚底地毯是湿的，进店检查后反馈蒸发箱需要维修需要拆仪表台，16号进店维修进入订配件等配件环节，26号修好了通知取车车，取车后发现地毯未安装到位自己整理时发现空调出风口管道已被掰开裂用电工胶带简单缠绕固定，中空台储物网兜塑料件开裂，主驾与副驾脚底线束未按质规范排布电线裸露挂在外面，左右A柱伴随各种异响，仪表台中置喇叭罩暴力拆卸导致卡口全部断裂，断裂后未做处理将喇叭罩仍放在原位，手套箱打开关网闭卡涩。诉求：免费更换全部损坏零件以及固定卡口，线束重新整理、固定、包扎，按大众原厂工艺装配，恢复原厂布线规范，更换前后需拍照记录反馈。

本人是16年款17年7月24号买的二驱豪锐车主！车辆故障表现：防冻液持续性异常消耗，频繁缺冷却液；冷启动发动机严重抖动，排气管冒大量白烟，发动机故障灯报警车， 经长安福特授权浙江省丽水市晨隆4S店检测0578-2187788，确诊故障根源：发动机缸体水道原厂设计缺陷，冷却液渗漏进入气缸。该故障为2015-201质8款锐界2.0TEcoBoost发动机批量共性问题，海外福特官方已出具TSB技术通告，确认该缺陷并给出对应维修方案，国内外大量同款车主出现一模一样故障。现网长安福特以车辆超出整车三包质保期为由，拒绝免费维修；仅提供再制造翻新发动机而且还要车主承担换的方案，该机型仍使用缺陷款缸体，故障存在复发风险，本人无法接受。

本人车辆前期使用正常，全程在领克授4S店按手册保养。2026年8月18日行驶途中空调失效，随后在快速路突车发失动力，仪表初期无报警，挂挡操作无效，重启后才出现故障提示，车辆无法行驶，由拖车送至经销商。先后更换D质CDC、空调压缩机后车辆恢复行驶。本人认为现有配件故障无法解释突发失动力现象，该车高压、热管理及BMS、网VCU等软件存在设计缺陷，同类动力系统故障并非个案，厂家未告知根本原因，涉嫌隐瞒系统性缺陷、规避召回责任。

本人车辆为广汽本田奥德赛，当前行驶里程25000公里，尚在原厂三包期内。2026年06月06日，在江西汽车销售服务有限公司进站检修变速箱漏油，门店当时仅更换变速箱压力传感器，未查车找真实漏点、未处理变速箱壳体结合面密封垫片渗漏问题，属于治标未治本。目前车辆再次出现变速箱漏油，实拍照片可见油液从变速箱壳体接缝位置渗出，油流到传感器位置，并非传感器本体损坏。诉质求：1.4S店彻底清洗变速箱壳体，路试后上架复检，精准定位渗漏源头；2.更换变速箱壳体对应的密封垫片、密封圈，补足原厂变速箱油，一次性根治渗漏；3.本次维修工单如实记录：同一变速网箱渗漏故障，上次维修更换传感器后故障复发；4.本次所有检测、配件、工时、变速箱油费用，按三包政策免费处理。

这个是共性缺陷：副驾气囊盖板位置，TPO材料老化，自然凹陷、后续容易开裂，属于车安全件缺陷。无事故、无泡水、无人为按压/烫伤、没有改装内饰，凹陷是材料自然老化形质成。副驾仪表台气囊盖板位置自然凹陷，无事故无泡水，是该批次车型材料通病，气囊盖板网属于安全部件，存在安全隐患，申请厂家善意保修，要求4S店登记上报索赔仪表台总成。

第一次26年8月初发现我的车出现了前轮内侧磨胎的现象。 26年8月27号到的4S店。我说了我车的存在问题。到店他们说要检查四轮定位数据。我说可以做四轮定位。他们说他们的四轮定位机器坏了为由让我等。后面我也没说什么。坏了没办法。等了大概一周，后面上了车架。查看四轮定位数据。数据明显与原厂数据不匹配。我的车参数在电脑上爆红了。之后他们4S店把参数结果。用纸质版打印加4S店加盖公章给了我。 后面4S店说要拿着这个数据上报给厂家。让我等结果。等了一周。这中间4S店没有发过我任何消息。后面我去找4S店的售后发消息。他说厂家哪里同意帮我换轮胎。但是要走流程为由。让我等待。又差不多过了一周左右。中途没有一点消息。质我又去问了售后。售后说厂家拒绝赔偿。 我要求厂家出一个。有法律依据的拒赔证明。我带给厂家400。400要跟4S店商量为由。找4S店说最最终裁决权在厂家。相互推脱、推诿、来欺诈消费者。中间打了12315、12348、报了国家监管总局召回中心。都没有一点效果。售后要求我走法律程序。 我知道他们背后有强大的法网务部门。给他们撑腰。所以他们为所欲为。真的老百姓维权自己正当合法权益之路。太难了。我现在没有一点办法。这能以这样形式维护我合法权益。所以劝告大家。你没有足够实力。少碰这样的汽车企业。实在是走投无路了。还有公里数到了24000公里前轮刹车片磨完了。4S店说换原厂要1500元。这不在质保内。我无话可说。

4S店检查减速器异响需要更换，本车的质保期为5年，在质保期之内。减速器油1万公里在青岛市极狐4S店保车养的。1-8万公里的保养在外面有资质的维修厂保养的，但是我这边提供不了保养记录。8万公里的保养记录我质以提供，并且得到4S店的认可。4S店现在就以我无法提供1-8万的保养纪律拒绝更换减速器我要求提供我没网正规保养导致减速器出问题的质检证明+因我无法提供1-8万公里保养记录拒绝给我更换减速器的拒保书面证明。

本人于2026年4月购入极狐牌/αT5（VIN：[见车辆信息]），车辆生产日期2025年11月7日，车机存储256GB。智驾配置为无图端到端城市NOA+高速NOA，搭载大疆视觉传感器+激光雷达，不依赖高精地图。购车后签署的智驾协议中约定：车企应“按照本协议约定向甲方提供稳定、可靠的组合驾驶辅助系统，并确保系统符合国家相关标准和安全要求”。 2026年9月7日21时21分，车辆在[砖厂南街与东六环西侧路交叉口南]在主路直行车道自南向北行驶，处于城市NOA激活状态。驾驶员未打转向灯、未拨动转向拨杆、未发出语音指令，车辆自主向左变道进入左转专用道，随后压右侧白实线直行通过车路口。行车记录仪完整记录车速、车架号、时间及刹车踏板状态，全程无任何人为刹车操作。交管12123违法记录照片可佐证事件客观发生。事件导致“不按导向车道行驶”交通违法，罚款100元。 本人于2026年9月8日12时致电车企400投诉。9月12日前往[北京佳途辰华汽车服务有限公司]提交行车记录仪视频，售后工程师当场读取并保存了智驾行车数据，并向本人出具工单底联（载明记录仪视频+行车数据已提交）。 车企工程师回复称：“夜间低光照环境下，系统对红绿灯的识别能力会受光线条件限制，偶发出现识别偏差，同时存在系统局部地图信息与路口实际车道布局临时不符的情况…质…针对该类场景的优化已合入最新版本，将通过OTA升级推送。”又称“详细的智驾数据因为时间原因被覆盖了”。本人指出其回复答非所问，未回答“变道控制指令由谁发出”“为何压实线直行”等核心问题，技术人员未能正面回应。 矛盾：1.车辆为无图端到端架构，车道级判断由车端感知系统实时完成，不依赖高精地图，“地图不符”与压实线直行无因果关系。2.车辆配有激光雷达，不受夜间光照影响，地面导向箭头和白实线为静态高对比标识，以“红绿灯识别偏差”解释压实线直行属技术定性错误。3.车企称“优化已合入最新版本”，已构成对当前版本功能不足的自认。4.车机存储256GB，事件属系统非预期行为，应触发高优先级网留存，以“数据被覆盖”拒绝提供不能成立，且违反协议中“确保系统符合国家相关标准和安全要求”的承诺。5.客服及技术人员在多次沟通中回避核心质询，未提供变道控制指令来源及数据留存策略说明，服务承诺未兑现。6.数据在投诉后仍可读取，与“被覆盖”说法直接冲突：9月12日售后工程师当场读取并保存智驾数据并出具工单底联，此后车企却称数据被覆盖，说明车企已持有该数据，以“被覆盖”为由拒绝提供构成隐瞒。 诉求：1.确认该场景下智驾系统存在缺陷；2.责令车企通过OTA消除缺陷并书面确认；3.赔偿违章罚款100元；4.提供变道控制指令来源日志及数据留存策略说明；5.就违反智驾协议承诺承担违约责任。

一、故障完整时间线及经过1、第一次故障（9月9日，店内取车出现刹车失灵、4S店刻意漏记故障）9月6日，本人将车辆送至比亚迪4S店进行轮胎更换作业，完成轮胎更换作业后，9月9日取车，在4S店取车过程中，店员发现车辆刹车失灵，车辆触发制动系统异常报警，出现刹车踏板变硬的严重安全故障，重启车辆，故障暂时消失，门店留置车辆检测试车2日，未排查出故障原因、未找到故障点位、未消除安全隐患，通知取回车辆。2、第二次故障（9月12日，行驶中再次突发制动异常失效）9月11日取回车，间隔不足24小时，于9月12日上路行驶。车辆启动后行驶不足十分钟，车辆突发电子驻车失效、整车制动系统异常失灵，车辆重启后故障临时消除。9月12日当天，本人立即车将故障车辆再次送至4S店检测。 二、违规问题（1）第一次在4S店内，明确发生的刹车失灵重大安全故障，门店完全未录入官方系统、未写入维修工单、无任何故障记录存档，仅记录简单的轮胎更换项目，刻意隐瞒车辆出现严重制动失效的质量隐患。（2）第二次自9月12日进店至今，4S店从未主动向车主汇报任何检测进度、检测项目、排查情况。全程均由本人每日、不定期主动追问进度。门店始终仅笼统答复正在检测、未发现问题。当本人多次追问具体做了哪些检测，门店仅模糊、笼统描述为油液检测、常规检测，始终无法提供具体检测清单、检测流程、检测数据、排查记录。本人至今完全无法核实门店实际开展了哪些实质性检测工作，无任何纸质、电子检测资料可供核对。同步厂家投诉全质程零反馈、零作为。（3）9月12日当天，本人因车辆连续两次刹车制动失灵重大安全隐患，同步多次拨打比亚迪厂家售后，明确申请厂家技术团队介入、调取EDR数据、调取后台制动日志、排查车辆隐性电控质量缺陷。截至9月18日，历时近两周时间：比亚迪厂家无任何技术人员介入、无任何回访、无任何调查进展反馈、无任何书面答复、无任何处理方案，全程仅推诿要求车主自行与4S店沟通，对车主人身安全、车辆重大安全隐患完全漠视、近两周零反馈、零回访、零技术介入、全程不作为。 三、投诉诉求1.要求比亚迪厂家总部技术团队介入，完整调取本车EDR行车数据、制动系统后台日志、全车电控故障数据，深度排查两次刹车失灵真实根源，出具厂家官方书面排查报告、技术分析报网告、彻底根治修复方案。2.责令4S店更正、补全、重新归档两次完整真实故障记录：①9月9日店内取车时，4S店店员发现刹车失灵故障；②9月12日道路行驶电子驻车失效、刹车、制动异常，完全失灵故障。3.4S店提供加盖门店公章的完整正式检测报告，列明自9月12日至今全部检测项目、检测流程、排查步骤、数据分析、检测结论。4.4S店完整提供本次全部车辆后台故障日志、电控数据、制动记录、EDR排查资料。5.要求厂家及4S店联合出具加盖公章的故障应急处置方案以及行车安全保障承诺，明确在故障根源未查明、未修复前的应急保障责任。6.本车购车未满一年、出现两次严重安全性能故障且始终未查明原因、未彻底修复，本人依法保留退换车及全部合法维权权利。