浪尖汽车

本人在车展活动期间下定鸿蒙智行尚界H5增程车型，下单时享受车展专属限时购车优惠，订单已确认交付方案，车辆目前尚未排产，未启动生产。 下定之后，品牌发布新一轮官方购车权益，但原车展优惠活动下线。我向门店提交申请，希望可以保留原有车展全部优惠，同时叠加本次官方新增权益；若无法叠加，希望提供等值福利补偿，门店予以拒绝。 购车决策是基于车展优惠活动才下定。当前车辆还未排产，厂家尚未采购物料、没有产生生产成本。在车辆交付前品牌调整销售权益，未能兼顾已下定准车主，违背诚信经营原则，侵害消费者公平交易的权益。

位于山东省济宁市的一汽大众4S店，8月24号由工作人员将我的车维修，后来4S店拆检定损后在未告知我定损金额、损坏明细以及维修方案的前提下擅自维修，维修完成后才告知我定损金额及明细，一些可以维修的部件直接给换掉，导致轻微的碰撞产生巨大的定损金额。 过度定损：①驾驶门未发生碰撞损坏，依然给我喷漆。②前机盖轻微变形，可以钣金修复，依然给我换件。③两只前大灯完好无损，仅大灯支架发生断裂，但两只前大灯全部更换。

本人于2024年7月24日在零跑汽车店购买。2026年4月10日，车辆在黄石充电站自燃。当地消防救援局出具《火灾事故认定书》，认定起火点为第二排左侧座椅底部，起火原因为车内电气线路故障。事故属于车辆自身质量缺陷，整车烧毁，财产损失巨大。事发后我多次联系门店与厂家沟通善后，零跑方面一直只有模板化回复，未提供实质性解决方案，也没有约定处理时限，消极推诿，拒不履行产品质量责任。

车型：比亚迪海豚2023款 购车时间：2023年8月 里程：162000公里 故障位置：右车门框靠近脚踏板位置两处钢板内部锈蚀，从里往外鼓锈，无事故、无后期补漆。 问题描述： 车辆使用两年多，超出厂家15万公里整车三包里程，近期发现车门框门槛位置原生生锈。查阅大量车主反馈，同车型大量车辆集中在门框、门槛位置出现同款锈蚀，属于出厂空腔防锈、电泳涂装工艺不合格的批量质量问题，并非日常上下车摩擦、外力损坏。 多次拨打比亚迪400售后登记工单，厂家强制流转至本地4S店，我于2026年6月18日至南京卓景店和2026年7月9日至乾元盛世店至两店去要求检测，这两个店都以同一口吻表示车辆过保，车辆并非质量问题，属于人为造成车辆的锈蚀，不予保修，可是这两处锈蚀明显是从车身内部锈穿了漆面，明显的车辆防锈处理不到位造成的！ 依据产品质量相关法规，批量出厂制造缺陷不应受三包里程限制，恳请比亚迪质量部门介入核查批次问题，协商优惠完成深度防锈修复，给出合理解决方案。

本人于8月28日下午购买了一台奇瑞QQ3420分享版，生产日期为7月。 提车当天即发现，车辆开启空调制冷（温度设定在22-24℃）行驶过程中，前挡风玻璃空调出风口存在漏风现象，导致前挡玻璃持续起雾，遮挡视线，严重影响了行车安全。 发现问题后，我第一时间联系售后人员，但未能解决，遂于8月30日前往4S店寻求进一步处理。在售后排查过程中发现，同款于8月生产的车辆并无类似故障，怀疑系7月批次风道密封存在缺陷。当时售后技术总监已承认该车存在问题，并表示将在三至五个工作日内给予答复，处理方案为软件升级或硬件维修。然而今日技术总监却回复称该现象属正常情况，要求车主自行适应，且未正面解释为何8月生产的同款车不存在该问题。 该车型已上市销售大半年，若属正常现象，为何在30日当天曾被承认为故障车辆，而今日又改口称正常？技术总监前后说法不一，其专业性令人质疑。既是正常现象，为何同批次8月生产的车辆未见此类问题？ 现要求厂家对该车进行技术检测，提供彻底解决方案，并商定合理处理办法。请正式生成投诉工单，并明确限期答复。

本人为首任非营运深蓝车主，车辆享有官方三电及系统终身质保权益。车辆无改装、无涉水、无撞击，不存在人为损坏。 车辆停放7至8个月后出现动力电池休眠故障，送至授权4S店检修，门店以车辆停放时间过久为由拒绝质保，要求车主自费激活维修。 长期静置停放属于电动车正常使用场景，电池休眠属于BMS电池管理系统应当覆盖保护的工况，查阅质保手册，条款并未约定停放7至8个月可免除三电终身质保责任，厂家单方面扩大免责条件，不履行购车时承诺的质保义务，违反家用汽车三包相关规定。 本人已拨打官方客服并通过APP提交投诉登记工单，厂家仍然拒保。 诉求：1、严格执行三电及系统终身质保政策，免费对动力电池休眠故障进行检测激活修复，不收取任何检测维修激活费用。2、厂家出具正式处理意见，3个工作日内联系车主。若未能妥善解决，本人将继续通过12315、12345等监管渠道维权。

车辆是去年10月份十几号购买的，今年也就不到一年，在6月份出现后减震漏油问题，拖去格尔木深蓝指定的售后维修，然后长达一个多月超过30天才修好，方向机又是间隔半个多月又拖去维修，8月份提车回来看到前面减震左右都开裂的情况，深蓝售后叫拖去了库尔勒售后维修中心维修，给的方案是需要切割减震两边的角，我们认为不合理，这是车辆质量问题了，在两个多月时间相继出现三个新问题，我们再去维修切割这个车就不一样了， 我们要求退换车，厂家不同意，只维修，技术方也承认，质量确实存在问题，不然前两次为什么会漏油，开裂，方向机也自认有问题才换的，我们就算维修了使用起来都后怕，请问这不可以要求退车换车吗？ 三包政策还说要同一个地方维修更换三次车才可以退换货，这简直是欺骗消费者，欺诈行为。我就要投诉曝光这个规定不合理不合法。首先我们在质保期内，一年不到，第一次维修更换时间超过一个月，这是两条红线，在三包内，就是还没有符合到他们所谓的同一个地方连续更换三次以上才退换的条件。但是出现三个不同的质量问题。 请平台介入调查核实实况，给大众消费者一个公平的购物环境。

车机出厂自带喜马拉雅应用。近半年收听免费公开有声小说，播放到一半或者80%章节会直接没有声音，不是付费章节。厂家回复把故障归因为没有会员，该内容本身不需要会员，这个解释我不接受。又说这是喜马拉雅第三方问题，软件是你们车机预装配套提供给车主使用，车机系统适配兼容问题应当由你们厂家排查处理，不能简单甩锅第三方。我拒绝以开通会员作为故障解决条件。我问如果开通会员故障依旧存在如何处理，你们没有给出答复。

本人于2025年12月4日购置方程豹钛7车辆，2026年5月3日本人接到品牌贴膜合作方通知，告知名下有厂家赠送的免费车衣权益尚未核销使用，建议联系授权售后网点销售办理领取及施工。 本人当日联系授权售后网点，对方告知正值五一假期需节后核实，并告知原经办销售已离职。假期结束后本人再次核实，网点否认存在免费车衣赠送权益，本人要求对方出示无权益的相关凭证，网点无法提供。后续网点更换工作人员对接，隔日告知确实存在免费车衣权益，但施工需另行收取2200元手工费，该不合理答复本人无法接受。 随后门店管理人员联系本人，表示添加微信推送处理方案，但长期未出具任何正式解决方案。5月20日本人向品牌官方客服提交APP权益记录、微信聊天截图等凭证，佐证免费车衣权益真实有效，自5月20日至6月29日中午12点期间，该问题始终无人跟进处置。6月29日13点50分，授权售后网点工作人员致电本人，服务态度恶劣，表述误导性言论，声称不存在免费权益，甚至引导本人采取聚众维权等过激方式处理纠纷，在本人已提交官方APP凭证及聊天截图的前提下，仍反复索要证据，最后放任纠纷搁置并消极挂断电话。 该品牌授权网点存在售前售后权益履约不一致、变相收取隐形施工费用、长期拖延处置用户诉求、服务态度恶劣、恶意引导过激维权等违规行为，漠视官方公示用户权益，刻意推诿履约义务，严重侵害消费者合法权益，现要求厂家介入核实备案的免费车衣权益，责令门店免费完成车衣施工，对门店违规服务行为进行整改问责，并针对长期拖延处理问题给出正式答复。 方程豹厂家全部在打螺丝吗，截止7.17号，无任何人处理问题。截止7.29号，方程豹厂家，方程豹直销店，无任何人处理，——截止8.17号，无任何人处理问题，本人在APP内反馈，400客服反馈，都无解决方案，解决时间，————截止8.24号，无人处理，无人解决问题。————截止9.1号无任何人处理。

本人于2025年5月27日]购买理想L6汽车一辆，目前车辆处于三包有效期内。 本人在无任何外力碰撞、未发生交通事故的情况下，发现车辆天窗玻璃出现贯穿性自裂。事发时车辆处于正常停放状态，现场无任何外力撞击痕迹，且玻璃表面未见明显的外部硬物磕碰点。 发现问题后，本人第一时间联系理想汽车官方售后。然而，售后人员仅凭肉眼主观判断，在未能提供任何具备法律效力的第三方检测报告的情况下，武断地将此次玻璃自裂定性为“外力损坏”，并以此为由无理拒绝履行三包免费更换义务，要求本人自费或走保险理赔。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十二条规定，经营者主张人为损坏，应当提供合法有效的证据。理想汽车大面积天幕玻璃自裂在网络上已有大量同类投诉，本人有理由怀疑该问题属于产品批次性质量缺陷。厂家的推诿行为严重侵害了本人的合法权益。