浪尖汽车

本人于2026年1月25号在石家庄购买一汽丰田卡罗拉，车辆尚在整车三包质保期内。 车辆无碰撞、无改装车、无外力损伤，尾灯总成内部出现积水进水，属于车灯密封出厂质量缺陷。 本人到4S店反馈故障，4S店仅口质头判定为人为损坏，拒绝出具书面检测报告，拒绝履行家用汽车三包义务，不予免费更换尾灯总成。 已在123网15平台提交投诉，现向车质网反馈该售后纠纷。 投诉投求要求按照家用汽车三包规定，免费更换原厂尾灯总成。

2026年9月初的一天中午外出办事，中午我想在车内午休一会，就将左前座椅向后调整，调整到了最远端，仅车这一次调整就导致了安全带线束被拉扯松动，我认为我对座椅的调整没有借助外力，是在车辆设计允许的范围内，质如果这次调整导致安全带线束被拉扯坏的话，那说明安全带线束的长度，或者设计存在问题。 就此问题，我多次向网特斯拉售后热线投诉，一直未得到解决，希望借助贵网平台投诉，能够引起特斯拉的重视，从而得到解决，谢谢！

本人于2022年9月30日在内蒙古汽车销售服务有限公司购买了奥迪Q3汽车（2022款35TFSI进取动感型)，该车型匹配的变速箱为7速湿式双离合（型号为DQ500）。当前行驶里程53000公里，全程奥迪授权4s店保养。 2026年9月8日，车辆出现变速箱故障，4S店车诊断设备读取故障码P176F00，行驶中途会偶发车变速箱故障报警，属于该批次变速箱共性问题，存在严重安全隐患。 经与4S店沟通，最后结果是由厂商赔付75%的维修费用，剩余25%的费用需要自费，用于维修更换机电单元总成。根据大众集团内部售后技术通告TPI2061782/质1，针对DQ380/DQ381/DQ500变速箱出现P173500、P173600故障码，执行购车开票起10年或20万公里专项质保（先到为准），该专项质保独立于整车3年基础质保；维修方案为免费更换改进型机电单元总成，同时免费提供变速箱油、滤芯以及全部工时，不允许只单网独更换传感器做临时修复，本人车辆情况完全符合全额索赔条件。 已有大量同款车主依据此政策成功免费更换机电单元。本人前往4S店要求按政策索赔遭拒，对方以过保为由要求自费维修。 诉求:要求厂家督促4S店按TPI2061782/1政策免费更换机电单元总成(含工时及辅料)。

本人于2024年6月22日购买奔驰A200L，车辆目前尚在质保期内，正常规范使用，不存在人为造成车车辆损坏的情况。车辆使用2年75天，仪表提示电瓶损坏，经检修确认需要更换。按照正常使用标准，该车型电瓶质正常使用寿命可达3至5年，结合本人用车习惯，电瓶不应仅使用2年就发生损坏，怀疑原车电瓶本身存在质量网缺陷。 联系购车门店要求质保免费更换电瓶，遭到门店拒绝，现发起维权。诉求：按质保政策免费更换车辆电瓶。

广汽传祺E8新能源车中排座椅异响严重，经多次投诉更换了一个座椅，现在另一个座椅异响更加严重，因此问题已造成经济损失。 广汽传祺严重失信，是对国货匠心的伤害，我们这些车主，当初仰慕“国货之光”，怀着真诚支持的心情，花钱买车把广汽传祺新能源E8开回家。本来以为买到的是一辆凝聚匠心、技术领先、说话算数的车，结果刚提车没多久，就掉进了无尽的烦恼和失望里。完全没有一台高端MPV该有的顺滑和安静。这样车的装配工艺和品控，和“精品”“高端”这些宣传词差了十万八千里。 对比一下以“空间魔法师”和做工精细闻名的本田奥德赛、艾力绅，它们的座椅稳固、滑轨顺滑、细节工整，高下立判。传祺E8只是“长得像”MPV，气质和实力都差得远，空有其表，内里经不起细看。对比很多主流合资品牌，虽然也不是完美美无缺，但遇到批量性问题时，大多会有公开说明、技术升级，甚至召回等措施，态度和行动力至少看得见。而传祺E8的应对质方式，充满了逃避和傲慢，把第一批真心支持国货的车主当成了什么？ 在此，我们这些车主忍无可忍，决定联合发声，严肃正告广汽传祺：1.立即公开承认传祺E8车型存在普遍性质量问题，特别是冬季续航严重虚标和多处异响问题，并给出权威、真实的技术解释和数据，而不是继续含糊其辞。2.拿出真正有效的、负责任的解决方案，对已售车辆进行全面检测和维修，彻底消除异响；对无法达到合理续航标准的车辆，给予实质性补偿或网技术升级。3.彻底审查品控和宣传体系，重新树立诚信，对后续产品负责，不要再让“中国智造”蒙羞。 当初选择传祺，是出于支持民族品牌向上发展的心愿。但现在的实际体验，却像一记当头棒喝。我们所要求的，不过是一辆质量可靠、说到做到的车，而不是一个外表光鲜、内里粗糙的“工业半成品””。如果广汽传祺继续装聋作哑、敷衍了事，我们这些车主必将维权到底，用尽一切合法途径，并且广而告之，避免更多的车主遭遇不幸。

厂家不应让消费者花费十余万元购买存在发动机噪音大、渗漏油、零配件质量低劣等诸多问题的车辆，更不应提供敷衍不负责任的三包维修服务，该车整体品质甚至不及常规二手车，存在零配件拼凑混用的情况。希望厂家坚守诚信经营理念与基本准则，杜绝欺骗消费者、以次充好，严禁将瑕疵处理品当作全新正品车辆售卖。本人真心希望品牌能够良性发展，切勿因逐利舍弃诚信底线与经营初心。 消费者的核心诉求仅为购入一台与官方宣传、线下展车品质一致的全新车辆，但本次购入新车与宣传严重不符，本人多次反馈问题，厂家始终不予回应。 为处理车辆各类质量问题，本人多次往返售后门店，仅出行油费就产生数千元开销，购车本是为日常出行代步，并非频繁往返售后检修，极差的用车和售后体验令人身心俱疲。 该车新车阶段故障频发，多项问题长期车存在：雨天车窗无法正常开启、三挡换挡卡顿不顺畅、发动机存在渗漏油情况且伴随明显齿轮异响、车内异味经久不散、变速箱工作异响。车辆提车时表显里程仅80公里，发动机就已存在异响，清晨启动车辆会出现明显嘎吱声响。本人致电售后反馈故障后，被要求将车辆留店隔夜检测，次日取车得到的解决方案极为不合理，售后告知清晨启动车辆需首次点火启动后立刻熄火，再二次启动才能规避嘎吱异响，该处理方式毫无依据、不符合正规维修标准。车辆里程仅100公里时，发动机轴承、张紧轮轴承、发电机轴承、压缩机轴承间隙均已出现明显偏大的情况。 本人多次投诉反馈车辆故障问题，售后工作人员反而反复质问车辆是否出现卡死、异响是否持续，态度敷衍且无法正视车辆本身的质量问题。 众所周知，汽车各类轴承、配件间隙变大属于车辆长期质磨损后的故障，正常车辆一般行驶二十万公里左右才会逐步出现此类损耗问题，新车出现该类故障足以证明车辆质量存在严重问题。车辆刹车异响问题突出，经核查为刹车盘加工工艺不合格、属于瑕疵配件，本人留存相关照片佐证，但售后仅告知多踩刹车即可自行打磨修复，该说法极为荒谬，完全不负责任。 同时车辆倒车雷达存在显示异常问题，多项配件做工粗糙、品质无法保障，无法确认配件为原厂全新正品。车辆倒挡难以挂入，售后对此解释为倒挡齿轮为直齿设计，给出的解决方式为先挂前进一挡滑行，再切换倒挡，该方法虽能临时改善挂挡问题，但会加剧齿轮磨损，严重损害车辆使用寿命，此种三包维修处理方式完全不合理，无法被消费者认可。 此外，车辆全车玻璃标注日期不统一，存在多个不同批次日期标签，配件批次混乱。本人订车时明确要网求购入一台与官方广告、线下展车标准一致的全新车辆，实际到手车辆却存在配件混杂、以次充好、瑕疵配件拼装等严重问题。 提车初期本人就车辆质量问题申请更换新车被门店拒绝，且车辆三包售后问题被刻意拖延处理。车辆还存在方向盘柱倾斜的明显装配故障，本人多次往返门店沟通维权，只为购入一台品质、做工、服务均与宣传和展车一致的合规车辆。 该车新车状态下发动机噪音异常，仅行驶80公里就集中爆发各类质量故障，问题层出不穷。本人多次致电售后沟通维权，频繁遭遇拒接，售后工作人员服务态度傲慢蛮横，甚至存在篡改车辆里程表的违规行为。 在此恳请厂家正视车辆存在的全部质量问题与售后违规问题，摒弃推诿敷衍的处理态度，摒弃不合理、不规范的三包维修方案，给出公正、合理、有效的解决方案，切实维护消费者的合法权益。

本人2017款比亚迪宋MAX，搭载6DT35湿式双离合变速箱。车辆行驶过程中，在5、6挡位行驶时会偶发仪表盘弹出变车速器故障报警，熄火重启后故障暂时消失；同时倒挡闯动冲击明显，热车后故障出现概率更高。故障发生时车辆没有事故、没有泡水质，变速箱壳体从未在外修理厂拆解维修。该故障属于该型号变速箱批量共性问题，大量同车型车主出现相同故障，故障根源为变速网箱电液控制模块（机电阀体）电磁阀工作异常。现要求厂家针对本车辆故障进行核查评估，给予善意维修处理，更换故障电液模块。

本人于2026年4月14日，在瓜子二手车平台购入一台吉利熊猫mini新能源汽车。2026年8月22日，车辆行驶至云南省丽江市玉龙雪山景区白水台旅游环线上坡通勤路段，当时车速平稳，仅小雨天气，不属于恶劣路况。车辆在正常行驶过程中突然失控撞向墙面，引发交车通事故，造成驾驶人受伤，车辆严重受损，事发位置临山崖，险些造成坠山的恶性安全事故。 事故当日车辆拖至丽江市吉利售后服务中心，本人申请调取车辆行车数据。厂家于2026年8月28日给出反馈结论：驾驶人操作无问题、车辆无故障，事故属于路面打滑导致的概率事件，后质续厂家给出协商处理方案：本次事故吉利售后服务中心车辆定损15000元厂家承担三分之二车损，要求车主自行承担三分之一损失。本人不予接受。 事故发生时驾驶人操作正常，仅小雨天气、普通上坡铺装路面，在该常规路况下车辆发生失控，已经充分说明该车辆存在安全缺陷隐网患，直接威胁驾乘人员生命安全。事故并非本人驾驶操作不当所造成，不应由车主分摊事故损失。 本次事故给本人带来精神惊吓，同时车辆损毁后无法通勤，产生额外出行开支，该部分损失本人选择不再主张。仅最低限度要求吉利厂家承担本次事故全部车损，将车辆全额免费维修复原。

24年10月购买的风云T9，今年8月15日发现车门爆漆，8月17日发现双层夹胶前挡起泡，发起索赔且索赔通过，维车修需要三天时间，当时咨询是否可以提供代步车，答复代步车有的话可以提供，又咨询若不能提供代步车能否安排上门取送车质，得到可以的答复，9月8日联系告知9月11号送车并询问能否安排代步车，对方表示需要看情况，且代步车无法满足日常网使用需求，于是提出上门取送车，对方称人手不够无法提供，之后又表示只能取车不能送车，拨打厂家400也没有处理结果。

车辆为长安CS35PLUS2022款，购车不足5年，当前行驶里程66000多公里。车辆全程家用正常通勤，无重大事故、无泡水、无暴力驾驶，近期车车辆变速箱故障灯报警，换挡工作异常，送入长安4S店检修。4S店先行更换配件线束进行维修，试车之后故障依旧没有排除。4S店检测判定故障根源为变质速箱液压模块（阀体总成）损坏，要求车主自费整套更换阀体总成。变速箱属于车辆核心传动部件，正常使用不到7万公里出现阀体损坏，属于零部件产品质量网可靠性问题。目前车辆故障没有解决，上路存在行驶途中换挡失灵、动力丢失的安全隐患。同款青山双离合变速箱阀体故障有较多车主反馈，厂家不解决不沟通。