吉利汽车 · 帝豪GL吉利帝豪GL发动机漏油变速箱异响换挡困难

厂家不应让消费者花费十余万元购买存在发动机噪音大、渗漏油、零配件质量低劣等诸多问题的车辆，更不应提供敷衍不负责任的三包维修服务，该车整体品质甚至不及常规二手车，存在零配件拼凑混用的情况。希望厂家坚守诚信经营理念与基本准则，杜绝欺骗消费者、以次充好，严禁将瑕疵处理品当作全新正品车辆售卖。本人真心希望品牌能够良性发展，切勿因逐利舍弃诚信底线与经营初心。 消费者的核心诉求仅为购入一台与官方宣传、线下展车品质一致的全新车辆，但本次购入新车与宣传严重不符，本人多次反馈问题，厂家始终不予回应。 为处理车辆各类质量问题，本人多次往返售后门店，仅出行油费就产生数千元开销，购车本是为日常出行代步，并非频繁往返售后检修，极差的用车和售后体验令人身心俱疲。 该车新车阶段故障频发，多项问题长期车存在：雨天车窗无法正常开启、三挡换挡卡顿不顺畅、发动机存在渗漏油情况且伴随明显齿轮异响、车内异味经久不散、变速箱工作异响。车辆提车时表显里程仅80公里，发动机就已存在异响，清晨启动车辆会出现明显嘎吱声响。本人致电售后反馈故障后，被要求将车辆留店隔夜检测，次日取车得到的解决方案极为不合理，售后告知清晨启动车辆需首次点火启动后立刻熄火，再二次启动才能规避嘎吱异响，该处理方式毫无依据、不符合正规维修标准。车辆里程仅100公里时，发动机轴承、张紧轮轴承、发电机轴承、压缩机轴承间隙均已出现明显偏大的情况。 本人多次投诉反馈车辆故障问题，售后工作人员反而反复质问车辆是否出现卡死、异响是否持续，态度敷衍且无法正视车辆本身的质量问题。 众所周知，汽车各类轴承、配件间隙变大属于车辆长期质磨损后的故障，正常车辆一般行驶二十万公里左右才会逐步出现此类损耗问题，新车出现该类故障足以证明车辆质量存在严重问题。车辆刹车异响问题突出，经核查为刹车盘加工工艺不合格、属于瑕疵配件，本人留存相关照片佐证，但售后仅告知多踩刹车即可自行打磨修复，该说法极为荒谬，完全不负责任。 同时车辆倒车雷达存在显示异常问题，多项配件做工粗糙、品质无法保障，无法确认配件为原厂全新正品。车辆倒挡难以挂入，售后对此解释为倒挡齿轮为直齿设计，给出的解决方式为先挂前进一挡滑行，再切换倒挡，该方法虽能临时改善挂挡问题，但会加剧齿轮磨损，严重损害车辆使用寿命，此种三包维修处理方式完全不合理，无法被消费者认可。 此外，车辆全车玻璃标注日期不统一，存在多个不同批次日期标签，配件批次混乱。本人订车时明确要网求购入一台与官方广告、线下展车标准一致的全新车辆，实际到手车辆却存在配件混杂、以次充好、瑕疵配件拼装等严重问题。 提车初期本人就车辆质量问题申请更换新车被门店拒绝，且车辆三包售后问题被刻意拖延处理。车辆还存在方向盘柱倾斜的明显装配故障，本人多次往返门店沟通维权，只为购入一台品质、做工、服务均与宣传和展车一致的合规车辆。 该车新车状态下发动机噪音异常，仅行驶80公里就集中爆发各类质量故障，问题层出不穷。本人多次致电售后沟通维权，频繁遭遇拒接，售后工作人员服务态度傲慢蛮横，甚至存在篡改车辆里程表的违规行为。 在此恳请厂家正视车辆存在的全部质量问题与售后违规问题，摒弃推诿敷衍的处理态度，摒弃不合理、不规范的三包维修方案，给出公正、合理、有效的解决方案，切实维护消费者的合法权益。