浪尖汽车

销售说卖给我的是2025捷途自由者探索＋，价格也是按照探索＋的价格来谈的，但后来实际只给我装了电动尾门，还缺少一个娱乐副屏未车提供，现在解释说是这一批次车子探索＋就是没有娱乐副屏，但网上以及车质网上的配置参数都是有娱乐副屏的，现在要求退我娱乐副屏相应差质价。当时卖给我的是严重超期库存车，但销售说是出口转内销，欺骗消费者，车辆交付时未更换相关油液，存在较大安全隐患，要求4s店单独网给我这台车延保以及合理解释，否则因重大隐瞒应予退车处理。遮阳帘打开时异响，4s店已拍视频，要求质保期后免费更换一次遮阳帘总成。

2026年8月3日，我发现车辆主驾座椅皮套开车裂，随即咨询售后维修人员，对方告知该问题属于质保范围，可到店申请免费保修。2026年9月6日，我到店申请质保维修，门店判定座椅皮质硬化开裂为洗车药水、饮料泼洒腐蚀导致，不属于质保范围。实际车辆全程由本人打理，从未清洗内饰，也无饮料倾倒渗漏情况，不存在腐蚀诱因。门店表示会向厂家反馈，并建议我前往其他门店复检。9月13日该门店反馈结果，依旧判定为腐蚀导致损坏，拒绝质保理赔。我要求门店出具腐蚀损坏的检测依据，售后人员直接停止沟通、不予回应。2026年9月12日，我前往另一门店复检，该门店推翻此前结论，判定座椅开裂为加装坐垫使用导致，同样拒绝质保。我完全不认可该判定结果，门店表示会上报反馈，截至2026年9月17日，未给网出任何处理答复。 投诉诉求：1.车辆主驾座椅皮质硬化开裂属于原厂质量问题，要求厂家履行三包质保义务，免费更换座椅皮套；2.要求厂家核查多家售后门店判定标准混乱、说法前后矛盾、无端判定人为损坏、推诿拒保的违规行为；3.要求售后针对腐蚀、坐垫导致损坏的结论出具官方检测依据，整改售后拒不回应客户质疑、服务不规范的问题。

本人名下路虎卫士车辆，在路虎智能驭领微信小程序支付888元，购买车辆互联订阅服务。付款后系统显示续费成功车，但至今车机无法联网，手机MyJLRAPP仍然显示互联服务已过期，无法使用SOTA空中升级、远程控车等订阅质对应的功能。 多次联系智能驭领在线客服沟通，要求退款，客服拒绝退款，商家收取费用后未兑现订阅服务，拒不履行网合同约定。 诉求：请求市场监管部门介入协调，责令捷豹路虎（中国）投资有限公司全额退还888元互联订阅服务费。

问题车辆出厂即存在故障，哨兵反复故障无法修复。店内出厂检测未发现问题，出现问题后再次车检测仍无结果，说明为出厂自带故障。他们承认车辆存在问题，但拒绝退换。为避免留下证据，拒质绝提供工单。要求店内单独维修、检测及还原出厂设置，远程启动车辆提取信息时亦不提供工单网。购车时以协助申请置换补贴为由收取1000元，后了解到其本应配合申请，不应收取此费用。

经销商承诺订车至提车仅需15个工作日，目前已严重超期。销售上周四告知车辆已安排发运，本周即可提车，后续又延期至下车周，反复拖延、日日推诿。销售9月10日明确告知车辆已发出，下周能够提车，我便于9月13日将旧车报废，目前新车交付再质次延期。 我的飞机、发动机、电池等配件全部存放于山上，因等待新车交付无法出行，同时还要时刻担心配件被盗，严重影响正网常生活与出行。 现要求雷达汽车官方给出精准明确的提车时间，并针对本次逾期交付给我造成的各项损失，出具对应的赔偿方案。

去年冬天购车，今年夏天用车空调不制冷，去售后说是需要车去升级，升级才能加，如果不升级就的花二百多才能加，如质果不升级后期无法做保养，因为我们是在巴彦淖尔市临河区网购买的车在当地无法做升级还的开车三百公里去包头做升级。

本人于8月订购马自达CX-50车型，车辆8月23日到店，因销售告知厂家当月车辆需完成交付、不宜跨月，本人于8月28日结清尾款，门店于8月29日开具购车发票。 本人后续在9月2日获悉，厂家已于8月27日向车各门店下发通知，明确马自达CX-50车型置换补贴自9月1日起以开票时间为准，由原6000元上调至10000元。本人随即向销售核实该政策属实，向门店提出损失补偿要求，门店以内部8月31日才收到政策文件、质本人车辆开票时间早于政策生效时间为由，拒绝给予新政策补贴，仅告知需按既定政策执行。 本人随后致电厂家官方客服投诉反馈，厂家以政策下发存在流程延时、新旧政策无法叠加享受、已享受8月政策即无法适用9月新政策网为由推诿处理，将问题推由门店协商解决。经多日与门店沟通协商，问题始终未能解决。 此次损失完全由厂家与门店之间的政策信息差导致，不应由消费者承担相关损失，现要求厂家介入协调门店，对本人的经济损失予以补偿。

本人2016年购入福特2.0T锐界，行驶里程11万余公里，期间一直在4S店合规保养。本人发现2026年8月8日至8月10日期间，行驶里程约100公里，但冷却液液面下降迅速，并伴有车辆点火后发动机明显抖动及尾气冒出大量白烟情况，在维修店通过内窥镜检查确认发动机气缸进水。去4S店售后了解情况，长安福特4S店给出了更换再制造发动机，质保1年的解决方案，并要求车主本人支付维修费用， 本人也就车此方案与福特客服进行了多轮沟通，无法接受此方案，理由如下：1、再制造发动机为旧机翻新件，核心部件（如缸体）仍沿用存在缸体导水槽设计缺陷的旧版结构，在未采取激光熔覆等技术修复导水槽的情况下，根据大量车主案例，1-2年内极可能再次出现冷却液泄漏串缸问题；2、再制造件依赖旧机核心部件，在未改进生产工艺的情况下，极易出现涡轮增压器密封圈失效，活塞环卡滞漏机油等隐患；同时，其金属疲劳寿命已损质耗，耐久性远低于新机，发动机寿命也显著降低。3、2019年福特即对该款发动机进行改进设计，并在美国发布TBS，要求该款发动机出现冷却液泄漏即更换改进设计的全新发动机总成，而国内确从未主动告知车主，出现问题后也仅更换存在安全隐患的再制造发动机，还仅提供1年质保，对国内消费者明显缺乏诚意，敷衍了事。 基于以上原因，本人对福特提出以下诉求：1、提供更换的再制造发动机的原厂合格证并提供已进行网相关工艺改进（包括激光熔覆修复导水槽、更换涡轮增压器密封圈、活塞环超声波清洗及镀铬等）的证明材料。2、再制造发动机提供5年/10万公里质保，且质保范围不得排除“二次缺陷导致的连带损坏”（如涡轮增压器故障、活塞环卡滞等），书面承诺并加盖公章。3、提供如再次出现冷却液泄漏串缸问题，厂家无条件免费更换发动机的书面承诺并加盖公章。4、本次发动机更换免除前期检测费、更换费及工时费等一切费用。

满电空调24度，风速二到三挡，续航公里大概在260到280左右车，56度的电池严重怀疑动力电池被锁，大概续航少了10度电左右，涉质及虚假宣传，请宣传官方给我们这些车主明确的说法，一个人投诉可能网是自己的脚法问题，要是一群人投诉肯定就是车子本身产品的质量问题。

本人车辆为特斯拉Model Y，购车时长约一年六个月，故障发生时车辆仍在整车质保期内，距离8万公里质保上限仅剩余2000公里，车辆出现底盘异响故障后前往官方售后报修。 本人明确要求彻底排查故障根源并更换损坏配件，但售后仅采用抹油润滑的临时处理方式，车未对故障根源配件进行检修更换，未能从根本上解决质量问题。 维修完成二十余天后，车辆出现完全相同的底盘异响故障，故障彻底复发，且此次维修后的使用周期内，车辆行驶里程突破8万公里，整车质保期限到期。目前官方售后以车辆里程超质保为由，要求本人自费付费维质修更换配件。 本人不认可该维修处理方式，单纯抹油润滑仅能临时掩盖异响故障，无法修复配件本身的质量缺陷，短时间内故障复发足以证明故障根源在车辆质保期内就已真实存在，并非出保后产生的全新故障。 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆质保期内已完网成故障报修，因售后维修处置不当、维修方式敷衍未能彻底根除质量问题的，不得以车辆里程达到质保上限为由免除售后维保责任。 现本人正式诉求：要求厂家免费更换底盘异响对应的故障零部件，彻底修复车辆底盘质量故障，拒绝仅做润滑处理、治标不治本的敷衍维修方式。