浪尖汽车

2020年10月，我在4S店购买此车，车辆出厂标称续航405公里，电池容量47.3度。2025年9月，车辆续航大幅下降，10月我到原购车4S店（已并入其他4S店）检查。当时车辆从满电行驶至剩余35%电车量仅123公里，测算完全放电约190公里。4S店反馈电池更换需经电脑检测，符合标准方可更换，否则不能更换。检测后称不符合换电条件，让我“明年再来试”。今年9月，我再次到店反馈续航异常，售后测试称一切正常质，实际续航可达360公里。交车时查询百公里电耗为8.6度。我询问使用6年后电池健康度低于多少可更换，4S店未给出标准；索要电池健康度和当前总电量，称该车型BMS无法查出电池健康度。根据4S店数据计算：网按实际续航360公里、百公里电耗8.6度，当前实际电量约为30.96度，对比出厂容量47.3度，健康度约65%。但本次检测仍反馈电池正常，无需更换。我的诉求是车辆电池存在异常，希望4S店或厂家予以更换。

2019年5月购入该车，标称续航420公里，电池56度，目前行驶7年多，充电只能充入30度左右，且有两次显示30%电量突质然失去动力，影响驾驶安全，4S店监测后说未达到衰减要求，但未网给予正式说明。目前已严重影响驾驶体验，投诉比亚迪品牌不作为。

不到一个月，因为车辆锈烂问题，商丘市比亚迪售后4s店已经免费更换4个车门，9月29日发现车底和车大梁腐蚀锈烂。10月2号发现前引擎盖和后备箱盖也出现锈蚀。出现是严重安全问题。上次投诉没有任何反映，多次拨打比亚迪厂商售后电话，到比亚迪指定的售后4S店认定是否人为车损坏，去后我多次联系比亚迪厂商售后问到底是不是人为损坏，他只说给指定检测联系，我已经电话联系比亚迪厂商售后2次都是同样说联系检测单位，一直没有回复。但是检测单位明确说明非人为行为。这就是严重工艺问题和安全威胁，大梁生锈腐烂到一定程度行车辆驶中有可能造成车辆解体质的严重人身安全事故。真是把司乘人员的生命当儿戏。我的诉求非常简单，1、我已经到厂商指定检测机构检测过了，如果产品工艺问题纸质文件给我个说明，人为损坏也给我一个纸质说明文件。2、工艺问题导致出现严重安全威胁给个合理的解释和解决方案。3、是否是个例还是批次问题，给网出纸质说明。如果人为损坏我将立刻撤诉，并公开向比亚迪厂商登报道歉发声明。截止目前，本次车辆事件已被国家市场监督管理总局召回中心，作为重要证据收录。厂商没有任何反应，最简单的检测我催了有10来次了，也没有说到哪去检测。根本就是不管不问。比亚迪售后的录音证据我都有。

车辆一年不到就出现雨刷喷水器需要更换，更换后喷水问题还无法解决，一年半车不到主驾座椅通电就异响，开按摩功能更响，主驾车窗一键升降间歇性失灵，主质驾车窗锁车自动升降失灵，第三排座椅一键折叠间歇性失灵，2025年5月份网的车，到2026年9月份，一年半不到出现多个问题，这车品控真令人堪忧。

我秦L刚买一年出头，出现了多处异响，方向机也异响，天窗异响渗水，主车驾门板异响，减震出现问题，秦L这么新的车减震器这么核心的部件就出问质题，前轮出现咕噜咕噜响，还以超公里数为由，推卸责任，这明显是批次质网量缺陷或设计耐用性不足，还有一年的时间，两个后视镜的摄像头老化了。

我于2026年9月23日购买比亚迪秦MXADM-i320超越版一辆，进店看车时销售口头明确告知我，该车有云辇-C，后又在微信让销售发报价单（秦MXADM-i320超越版）报价119800元，而后再次在微信询问销售有没有云辇-c，销售说有，我说确定嘛，销售说百分之百有，车2026年9月28日，也就是提车第五天，再高速开启强制保电，该车未能保电且动力只有115千米每小时，发动机未启动，在电量还剩7km的时候发动机报故障，车速从115前面瞬间掉到45千米每小时，45千米每小时在应急车道上跑了7公里跑到服务区充电，随即下高速前往4S店售后，售后时实表316公里，在电脑检测后发动机1.2.3.4杠喷油器控制电路开路故障，然后4S店维修人员打开机盖，发现1.2.3.4杠喷油器线束未链接，售后人员当即问销售，这个车的PDI,是怎么做的，销售说PDI没有问题，后举报至厂家400，厂家400给的回复是，店家说，怀疑网是人为拔掉的，我于2026年9月29日，自行前往4S店于4S店经理进行协商，经理听售后说的，任然怀疑有人故意拔掉的，且PDI检测是合格的，他们没有问题，然后我给经理看了我的证据，随后经理表示可能该车出厂就有问题，需要跟厂家协调，截止目前为止4S店及其厂家任然没有任何回复

本人比亚迪海狮06车辆，厂家推送OTA系统升级前，DiPilot辅助驾驶功能正常。升级完成后，车辅助驾驶持续提示暂时不可用，故障已持续多日。已自行断电重启、清洁前挡摄像头，故障仍无法消除。车辆质APP无法线上预约维修，服务门店位置偏远。故障系厂家OTA升级导致，非用户人为损坏，诉求安排上门网取送车维修或预留标定工位免排队，并承担本次维修相关交通成本，修复后恢复辅助驾驶至升级前原厂状态。

24年10月购车26年7月发现尾灯进水。并且尾灯中间部有内裂。4S店工作人员反馈说是我洗车导致的，对此不认可谁家洗车能把尾灯中间洗成内裂的，而且尾灯中间的字标车异常现象，难道所谓的洗车的腐蚀性物质能泡到字标吗？且4S店工作人员给我看的关于腐蚀性物质导致尾灯的案例和图片没有一张和我相符。另外提车3个月就发现车子方向跑偏质因为轻微没去处理在去年10月份自费做了四轮定位，到今年7月轮胎补胎技师才告诉我说我轮胎吃胎的非常严重，一下子换了两条轮胎。另外B住那边的安全带饰板因为安全带划网伤，工作人员甚至还说我太用力了，我是有力气没处花了吗？后续工作人员检查很多同款车型跟我出现一样饰板磨损情况。且该4S店工作人员及其不负责任，安装施工随心所欲。

本人于2024年11月4日提车，车型为2024款宋LDM-i（销售当时告知为2025款）。购车过程中，销售人员未告知该车型短期内将升级智驾版本。2025年2月10日，贵司在“智能化战略发布会”上宣布全系车型配备智驾，并称“车增配不加价”。此举直接导致本人所购车型严重贬值，同为宋L车型，配置差距显著 一、配置与价格差异在相同价格下，2025款智驾版新增“天神之眼”系统，而本人所购车辆仅配备基础辅助驾驶，配置差异明显。 二、市场策略争议贵司在发布会中质强调“智驾平权”，但未同步考虑老车主权益，亦未提供任何升级、加装或置换方案。这与贵司所倡导的“以用户为中心”的品牌理念明显相悖。 三、消费者权益受损本人有理由怀疑，贵司在2024年推出相关年款宋L时，隐瞒了商品和服务即将升级的网重要信息，未就“全系配智驾”作出真实、充分说明。汽车作为耐用消费品，截至2025年2月10日，本人提车不足半年，合法权益已受到严重损害。 据此，恳请贵司正视老车主合理诉求，就上述配置升级及老车主权益问题给出明确说明和解决方案。

我于今年4月初去淮安服务店保养车辆，当时是13万多公里，并向店端反馈车辆方向盘异响，店里试车后告知我，诊断是右边平面轴承异响，并说这个平面轴承已经过保，需要自费更换，我于4月7日更换了平面轴承，花费214元。但是异响问题并没有解决，店里后来给我检查说是车转向器的问题，因为店里的错误诊断，导致我白花214元，而且耽误了时间，后面确定是转向器故障的时候，又说这个转向器过保了需要我再花钱更换。 本人认为，本次事件中门店存在明显过错：错误诊断导致无谓支出：因店端首次诊断失误，本人被迫自费214元更换了本无故障的平质面轴承，该笔费用完全系店端误诊所致，应由店端承担并退还；维修拖延、耽误时间：因误诊，车辆真实故障未得到及时处理，本人多次往返店端，时间和精力均遭受无谓损耗；责任转嫁消费者：店端在确认转向器故障后，又以该部件“已过保“为由要求本人再次自费更换，将自身误诊造网成的后果转嫁给消费者承担。 本人诉求如下：退还因店端错误诊断而支出的平面轴承更换费用214元；对转向器故障问题给予妥善处理，因店端误诊延误所导致的损失不应由消费者自行承担；店端应就误诊行为向本人作出合理解释并道歉。请相关部门依法核实处理，维护消费者合法权益