浪尖汽车

厂家不应让消费者花费十余万元购买存在发动机噪音大、渗漏油、零配件质量低劣等诸多问题的车辆，更不应提供敷衍不负责任的三包维修服务，该车整体品质甚至不及常规二手车，存在零配件拼凑混用的情况。希望厂家坚守诚信经营理念与基本准则，杜绝欺骗消费者、以次充好，严禁将瑕疵处理品当作全新正品车辆售卖。本人真心希望品牌能够良性发展，切勿因逐利舍弃诚信底线与经营初心。消费者的核心诉求仅为购入一台与官方宣传、线下展车品质一致的全新车辆，但本次购入新车与宣传严重不符，本人多次反馈问题，厂家始终不予回应。 为处理车辆各类质量问题，本人多次往返售后门店，仅出行油费就产生数千元开销，购车本是为日常出行代步，并非频繁往返售后检修，极差的用车和售后体验令人身心俱疲。 该车新车阶段故障频发，多项问题长期车存在：雨天车窗无法正常开启、三挡换挡卡顿不顺畅、发动机存在渗漏油情况且伴随明显齿轮异响、车内异味经久不散、变速箱工作异响。车辆提车时表显里程仅80公里，发动机就已存在异响，清晨启动车辆会出现明显嘎吱声响。本人致电售后反馈故障后，被要求将车辆留店隔夜检测，次日取车得到的解决方案极为不合理，售后告知清晨启动车辆需首次点火启动后立刻熄火，再二次启动才能规避嘎吱异响，该处理方式毫无依据、不符合正规维修标准。车辆里程仅100公里时，发动机轴承、张紧轮轴承、发电机轴承、压缩机轴承间隙均已出现明显偏大的情况。 本人多次投诉反馈车辆故障问题，售后工作人员反而反复质问车辆是否出现卡死、异响是否持续，态度敷衍且无法正视车辆本身的质量问题。众所周知，汽车各类轴承、配件间隙变大属于车辆长期质磨损后的故障，正常车辆一般行驶二十万公里左右才会逐步出现此类损耗问题，新车出现该类故障足以证明车辆质量存在严重问题。车辆刹车异响问题突出，经核查为刹车盘加工工艺不合格、属于瑕疵配件，本人留存相关照片佐证，但售后仅告知多踩刹车即可自行打磨修复，该说法极为荒谬，完全不负责任。同时车辆倒车雷达存在显示异常问题，多项配件做工粗糙、品质无法保障，无法确认配件为原厂全新正品。车辆倒挡难以挂入，售后对此解释为倒挡齿轮为直齿设计，给出的解决方式为先挂前进一挡滑行，再切换倒挡，该方法虽能临时改善挂挡问题，但会加剧齿轮磨损，严重损害车辆使用寿命，此种三包维修处理方式完全不合理，无法被消费者认可。 此外，车辆全车玻璃标注日期不统一，存在多个不同批次日期标签，配件批次混乱。本人订车时明确要网求购入一台与官方广告、线下展车标准一致的全新车辆，实际到手车辆却存在配件混杂、以次充好、瑕疵配件拼装等严重问题。提车初期本人就车辆质量问题申请更换新车被门店拒绝，且车辆三包售后问题被刻意拖延处理。车辆还存在方向盘柱倾斜的明显装配故障，本人多次往返门店沟通维权，只为购入一台品质、做工、服务均与宣传和展车一致的合规车辆。该车新车状态下发动机噪音异常，仅行驶80公里就集中爆发各类质量故障，问题层出不穷。 本人多次致电售后沟通维权，频繁遭遇拒接，售后工作人员服务态度傲慢蛮横，甚至存在篡改车辆里程表的违规行为。在此恳请厂家正视车辆存在的全部质量问题与售后违规问题，摒弃推诿敷衍的处理态度，摒弃不合理、不规范的三包维修方案，给出公正、合理、有效的解决方案，切实维护消费者的合法权益。

经销商承诺订车至提车仅需15个工作日，目前已严重超期。销售上周四告知车辆已安排发运，本周即可提车，后续又延期至下车周，反复拖延、日日推诿。销售9月10日明确告知车辆已发出，下周能够提车，我便于9月13日将旧车报废，目前新车交付再质次延期。 我的飞机、发动机、电池等配件全部存放于山上，因等待新车交付无法出行，同时还要时刻担心配件被盗，严重影响正网常生活与出行。 现要求雷达汽车官方给出精准明确的提车时间，并针对本次逾期交付给我造成的各项损失，出具对应的赔偿方案。

本人2018款吉利博越，于2026年3月20日左右在周口4S店做车机系统升级。升级前车辆自带CarP车lay功能，升级完成之后CarPlay直接消失、无法使用。本次升级4S店未提前告知升级会删除CarPl质ay功能，没有向我告知升级存在该重大功能缺失风险，属于服务告知不到位。升级后车机也没有其他实质性功能提网升，反而丢失原有可用功能。诉求：要求4S店恢复原车CarPlay功能，如无法恢复，请给出官方解决方案。

厂家不应让消费者花费十余万元购买存在发动机噪音大、渗漏油、零配件质量低劣等诸多问题的车辆，更不应提供敷衍不负责任的三包维修服务，该车整体品质甚至不及常规二手车，存在零配件拼凑混用的情况。希望厂家坚守诚信经营理念与基本准则，杜绝欺骗消费者、以次充好，严禁将瑕疵处理品当作全新正品车辆售卖。本人真心希望品牌能够良性发展，切勿因逐利舍弃诚信底线与经营初心。 消费者的核心诉求仅为购入一台与官方宣传、线下展车品质一致的全新车辆，但本次购入新车与宣传严重不符，本人多次反馈问题，厂家始终不予回应。 为处理车辆各类质量问题，本人多次往返售后门店，仅出行油费就产生数千元开销，购车本是为日常出行代步，并非频繁往返售后检修，极差的用车和售后体验令人身心俱疲。 该车新车阶段故障频发，多项问题长期车存在：雨天车窗无法正常开启、三挡换挡卡顿不顺畅、发动机存在渗漏油情况且伴随明显齿轮异响、车内异味经久不散、变速箱工作异响。车辆提车时表显里程仅80公里，发动机就已存在异响，清晨启动车辆会出现明显嘎吱声响。本人致电售后反馈故障后，被要求将车辆留店隔夜检测，次日取车得到的解决方案极为不合理，售后告知清晨启动车辆需首次点火启动后立刻熄火，再二次启动才能规避嘎吱异响，该处理方式毫无依据、不符合正规维修标准。车辆里程仅100公里时，发动机轴承、张紧轮轴承、发电机轴承、压缩机轴承间隙均已出现明显偏大的情况。 本人多次投诉反馈车辆故障问题，售后工作人员反而反复质问车辆是否出现卡死、异响是否持续，态度敷衍且无法正视车辆本身的质量问题。 众所周知，汽车各类轴承、配件间隙变大属于车辆长期质磨损后的故障，正常车辆一般行驶二十万公里左右才会逐步出现此类损耗问题，新车出现该类故障足以证明车辆质量存在严重问题。车辆刹车异响问题突出，经核查为刹车盘加工工艺不合格、属于瑕疵配件，本人留存相关照片佐证，但售后仅告知多踩刹车即可自行打磨修复，该说法极为荒谬，完全不负责任。 同时车辆倒车雷达存在显示异常问题，多项配件做工粗糙、品质无法保障，无法确认配件为原厂全新正品。车辆倒挡难以挂入，售后对此解释为倒挡齿轮为直齿设计，给出的解决方式为先挂前进一挡滑行，再切换倒挡，该方法虽能临时改善挂挡问题，但会加剧齿轮磨损，严重损害车辆使用寿命，此种三包维修处理方式完全不合理，无法被消费者认可。 此外，车辆全车玻璃标注日期不统一，存在多个不同批次日期标签，配件批次混乱。本人订车时明确要网求购入一台与官方广告、线下展车标准一致的全新车辆，实际到手车辆却存在配件混杂、以次充好、瑕疵配件拼装等严重问题。 提车初期本人就车辆质量问题申请更换新车被门店拒绝，且车辆三包售后问题被刻意拖延处理。车辆还存在方向盘柱倾斜的明显装配故障，本人多次往返门店沟通维权，只为购入一台品质、做工、服务均与宣传和展车一致的合规车辆。 该车新车状态下发动机噪音异常，仅行驶80公里就集中爆发各类质量故障，问题层出不穷。本人多次致电售后沟通维权，频繁遭遇拒接，售后工作人员服务态度傲慢蛮横，甚至存在篡改车辆里程表的违规行为。 在此恳请厂家正视车辆存在的全部质量问题与售后违规问题，摒弃推诿敷衍的处理态度，摒弃不合理、不规范的三包维修方案，给出公正、合理、有效的解决方案，切实维护消费者的合法权益。

车辆提车未满一年，全程处于整车三包质保周期内。车辆无任何碰撞、剐蹭，从未做过补漆及漆面维修，引擎盖原厂车漆出现大面积网状龟裂故障。车辆送至品牌授权4S店检测，门店仅凭借主观判定为外部环境影响导致，非原厂漆面质量问题，但接车工单未标注腐蚀原点位置、数量，无漆膜仪检测数据及损伤实拍佐证，无任何客观检测依据支撑判定结果。露天停放属于车主正常合规用车场景，原厂车漆本身应具备基础耐候、耐腐蚀品质，不应正常使用即出现漆面龟裂问题。本人坚决不认可门店无依据的判责结果，已要求门店上传实车照片、漆膜仪检测数据提交厂家官方复核。诉求：1.厂家调取完整车辆检测资料，重新复核引擎盖漆面龟裂故障成因；2.经核实为原厂漆面质量缺陷的情况下，要求门店严格履行三包质保义务，免费对引擎盖进行整盖喷漆修复；3.若厂家最终判定不属于质保范围，需出具带客观检测依据、加盖官方公章的正式书面复核回执，明确非质量问题判定依据。