全球首列！新型制动系统让地铁列车停靠更丝滑

近日，装用电驱机械制动系统的120公里/小时速度等级地铁列车在深圳地铁11号线正式载客运营，这是全球首列采用电驱制动技术载客运营的时速120公里速度等级地铁列车。

电驱机械制动系统是具有代际特征的全电驱、智能化、高性能新型制动系统，以电能直驱替代压缩空气驱动模式，实现了从控制到执行的全电气化，反应迅捷、控制精准、安全冗余度高，同时具备智能化程度高、体量轻便、运维便捷等特质。

中国中车制动技术专家介绍，基于全电气化的电驱机械制动系统取消了复杂的管路连接，实现了无流体介质能量传输，能量转化更直接，同时也为部件级智能化运维提供了条件，具备多项硬核优势。

在制动性能方面，电驱制动技术响应更敏捷、更精准，能量转换率更高，且制动力收放更平顺，同时也让列车在恶劣工况下能够表现出更强的制动性能，实现“说停哪儿就停哪儿”。加之取消气动布局，列车的运行噪声也随之降低，为乘客带来更多舒适性。

在智能化方面，新型制动系统具备覆盖所有关键部件的智能化健康管理功能，能时刻监测部件的运行状态，预测潜在故障并自动触发维护提醒，将“事后维修”转变为“事前预警”。

据悉，该型制动系统通过了国内首个时速120公里轨道交通电驱机械制动系统产品SIL4认证，表明电驱机械制动系统具备了覆盖需求、设计、验证、运维的安全研发全流程管控体系，产品在功能安全领域的技术实力与工程能力已达到国际最高安全等级要求，能够为列车安全运行提供坚实保障。这一更智能、更便捷的制动新技术，未来可广泛适用于地铁、城际、市域、动车组等多种车型，有力促进列车多系统融合控制技术发展。